只有D擋和S擋，上下坡應該用什麼擋？

上坡下坡要用什麼擋呢？相信大多數司機朋友們都知道，但是還是有一部分人不知道什麼是L擋，下面來說說S擋、L擋以及上下坡應該用什麼擋吧！

L擋是低速擋，在掛L擋的時侯，擋位就會被鎖住，然而轉速就會變高了，四千就成了五千轉。

下陡坡的時侯，掛上L擋，這時擋位會被限定的在低擋位，可以滿足操作策念頭來限制車速，放低刹車的承擔性，減小刹車的危害。

沒有L擋也不用擔憂，要是有手動模式這樣可以使用手動模式下坡，比如下那種地下好幾層的車庫的時侯，可以選擇1擋或者2擋，老司機經常選用2擋同樣也沒啥問題，而選擇1擋縱然是最好的檔位了。

而有的車是B擋:B擋位但是少見，同樣也是在混動和電動車上出現。和L擋還不完全同樣，此外確實可以在長時間滑行或下坡時使用。

下坡是否可以使用D擋或是S擋？

不太建議D擋和S擋，因為對於這兩個檔位而言不會鎖定擋位， 此時發動機制動的效果微乎其微（S擋的效果稍好一些）， 有的興許會因為升擋導致的車速越來越快，存在了相對的危險。

然而有的主動變速箱除了D擋以外就只剩有S擋，並且不可以手動加減擋位。在這種環境下下坡車速過快，就只能用刹車限速。

S擋是一種耽擱換擋時間的模式，陡坡過長過陡的環境下，依舊會選擇升檔，最好還是行駛L擋可以調成手動模式下操作。

同時也最好不選用D擋，因為D擋並不會限定升擋位的，變速箱感到轉數夠了的話（凡是1500-2000轉）該換擋了，就會自動給你升擋，而現在動力不足就會降擋，陷入輪回當中。變速箱一直運動仍換擋有可能會引起過熱。

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