過去和A6L一個檔次，現在比A4L便宜

雖然說，好漢不提當年勇，但如果現在混的太差，回想過去的成就也是一種洩憤和勵志的方式。豐田看到賓士E級、奧迪A6L、寶馬5系的春風得意，內心確實不是滋味。皇冠作為豐田的靈魂車型，幾乎可以代表豐田的發展史、成功史。但就是豐田寄予厚望的一款重量級車型，現在幾乎跌入了穀底。想想十二代皇冠的輝煌，曾經與奧迪A6平起平坐、針鋒相對，是奧迪A6的頭號勁敵，一度讓A6都有些發怵。

自從十三代皇冠開始，就開始急速下滑，如今已經是十四代皇冠，別說和奧迪A6L相比，就是奧迪A4L都不屑它，要知道皇冠比奧迪A4L便宜了近5萬元，而且比A4L還高一個檔次。即使價格一再下調，銷量依然低的可憐，4月銷量僅僅2446輛，而奧迪A6L銷量為11280輛，可想而知皇冠有多麼的尷尬與難受。儘管這樣，依然不能否定皇冠是台好車，不妨再瞭解一下。

外觀方面，皇冠的商務風格在人們心目中根深蒂固，中庸大氣、穩重大方是皇冠難以磨滅的形象。但如今的皇冠顯然已經不再具備這些，有人說它不倫不類，可能有些言之過激，但確實有些迷茫，確實找不到自己的位置了。就外觀而言，皇冠還算不錯，但能買得起的看不上，喜歡的買不起，這才是外觀失敗、甚至整體失敗的核心因素。

內飾方面，內飾還是走穩重商務路線，但有些過時，商務也有流行趨勢啊，為什麼不重新定奪。這是站在這個層面的分析，如果結合上外觀和新的定位，這樣商務、陳舊的內飾就有些牛頭不對馬嘴了。外觀較為時尚，內飾卻老氣橫秋；定位年輕，內飾卻如此老成。這都會形成極大的反差，這點顯然是消費者所不能接受的。

尺寸方面，長寬高：5020*1805*1480mm，軸距：2925mm。從車身長度、軸距方面來看，皇冠確實符合中大型車的要求。但1805mm的車身寬度確實有些落伍了，不僅會影響外觀的大氣形象，而且對後排縱向空間也有了較大的制約。整體空間稱得上寬敞，但與奧迪A6L、賓士E級這些車確實不可同日而語，整體體驗感確實不及同級別車型，這也是很大的一個敗筆。

動力方面，有2.5L V6自然吸氣發動機、2.0T渦輪增壓發動機兩款發動機可以選擇，2.5L最大功率193馬力，峰值扭矩236馬力，傳動方面是6擋手自一體變速箱。2.0T最大功率235馬力，峰值扭矩350N·m，傳動方面是8擋手自一體變速箱。動力部分雖然不突出，但也符合中大型車的主流要求。25.48-38.98萬的價格，再加上終端的優惠，性價比其實蠻不錯的。