堪比飛機頭等艙，才賣9萬還買啥GL8

不知道各位車友買車時最看重哪方面的因素，價位？性能？空間或是外觀？近年來，隨著國內汽車市場的日益蓬勃以及家庭多人用車需求的增加，人們可能更多的是追求大空間的車型，而說到大空間適合家用的多功能車，就不得不說到MPV系列車型了。而今天疆哥要來給大夥介紹的就是一款定位為家用MPV的車型­——英致737。

英致737從名字上看是不是有點熟悉？是不是跟很容易讓人聯想到波音737飛機？沒錯，英致737這命名正是沖著波音737去的，因為它就是要把MPV打造成飛機頭等艙，於是英致737推出了“頭等艙導航版”和“頭等艙互聯網版”，售價為9萬和10萬。英致737車身尺寸方面，長寬高分別為4510mm，1760mm和1750mm，軸距達到了2785mm。雖然是頭等艙版，但是外形依舊是一台普普通通的MPV車型，畢竟它是一台車嘛，總不能打造成飛機的模樣吧。

車體前臉部分，進氣格柵內嵌兩條鍍鉻裝飾條點綴，上方嵌以一塊大的鍍鉻飾條，飾條兩端又呈尖角狀嵌入大燈組，給人活潑之感。前臉下方兩側霧燈，外輪廓往外凸起，增添了立體感。大燈組採用流動的曲線設計，與整體造型相呼應，另外全系均為鹵素光源，略顯不足的一點是沒有引入日間行車燈。

車身側面看，英致737車體前低後高，整體呈現一個向前的運動趨勢，體現運動感。4510mm的長度使其看上去少了SUV車的那份越野感，但是增添了一份靈動。尾部小幅回落的車頂和腰線運動趨勢相呼應，整體感強。

車尾部設計相較於車頭稍顯遜色了些，雖然也採用了橫向的線條設計，但是線條兩端都變成彎曲曲線，不僅沒有起到拉伸視覺寬度的作用，反倒使其看上去更高了，不過聯繫英致737前低後高的造型特點，可能也沒法避免吧，有得必有失。

儀錶台採用雙色搭配設計，造型上比較靈活，畢竟作為一個較新的品牌，濰柴不需要去繼承什麼傳統的風格，可塑空間大，也沒法過多追求什麼奢華高檔，它只能在能力範圍內儘量去將內飾和外觀更好地協調起來，現在看來它做的還是不錯的。

雖說中控台整體感覺不錯，但是具體細節處就沒有特別出彩的地方了。採用三幅式方向盤，兩側帶有多功能按鍵，帶有定速巡航、音量控制等功能。

儀錶盤顏色比較單一，塑膠感略強，而且內部設計上也是簡潔為主。中部有個單色顯示幕，倒也能夠滿足基本的駕駛需求。

既然作為頭等艙版，後排空間自然是它的一大賣點。後排兩個獨立的頭等艙座位，座位兩側均佈置了扶手。

座椅還配備了收放自如的腿托，需要睡覺的時候放出腿托，伸直雙腿在車上睡一覺應該是個不錯的享受。

在前排座椅的後部，配備了辦工桌和冰箱、水杯架、酒櫃等裝備，真是為後排乘客做足了準備啊。

不規則形狀的天窗，天窗內部均勻排布著點狀光源，雖然跟勞斯萊斯的星空頂棚有不小差距。但就9萬塊的價格來說，有這樣的設計很不錯了。

動力方面，英致737匹配了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為83kw，最大扭矩為141nm，傳動方面搭載了邦奇的CVT無級變速箱，這款變速箱動力輸出平穩，提速穩定，能夠提供持續的平順的駕駛體驗。

作為一輛7座的大空間家用車，英致737定位就是在提供一個供家庭用的車型，所以想要追求更好動力性能和高級配置的車友就要好好考慮看看了，畢竟這款英致737在動力方面肯定是跟合資車型有所差距，而配置上也只是儘量去滿足這個價位要求，總結一下就是，蘿蔔白菜，各有所愛吧。喜歡蘿蔔，就去找蘿蔔，喜歡白菜，就挑白菜咯，不耽誤事。