“想商務？您買別家去！”全新凱美瑞說

前不久我們發佈了關於全新凱美瑞的文章，可惜沒有視頻，而今天我們帶來了最新的視頻。儘管是北美版車型，但從之前網上曝光的工廠組裝圖，應該造型一致；而且前不久，豐田邀請了國內部分媒體去美國試駕凱美瑞，設若國產版和北美版差別很大，這樣的試駕肯定沒什麼意義，所以，很多方面都說明了，你們在下面視頻看到的凱美瑞也許跟廣豐版很接近。

凱美瑞可以說是豐田旗下十分重要的車型之一，而經歷了6年的沉寂之後，它終於亮相了。據說下面是國產版的照片（豐田已經第一時間刪掉），最快將在2017年底與國內消費者見面。

新一代凱美瑞將基於豐田最新的TNGA平臺開發，新平臺將更加巧妙的共用零部件和總成，同時又能效率更高、重心更低、車體剛性更強、操控更好的目的。新平臺下新一代凱美瑞的前後排座椅分別下降了25.4毫米和30.48毫米，車頂線條也有所降低，軸距增長到2825毫米。

凱美瑞依舊將推出燃油版車型和混合動力版車型，除了動力系統的不同，外形上也有著很大差別。

兩者都基於豐田最新家族Keen Look理念設計，混動版的下進氣格柵更寬大，帶藍色元素豐田車標則展示了它混合動力的身份。同時海外版也將提供帶有運動包圍、19英寸輪轂的運動版車型，從而吸引年輕消費者。

新一代凱美瑞的內飾在簡潔的同時又有著設計感，非對稱的中控台令人印象深刻，同時豐田最新的HMI人機交互介面，採用8英寸觸控式螢幕顯示。支援導航顯示、音訊連結等功能，並將空調控制鍵集成在內。

新一代凱美瑞還將運用最新豐田TSS-P安全套裝。集成行人監測的預碰撞警示系統、帶轉向輔助的車道偏離系統、DRCC動態雷達巡航控制、自動遠近光調節和帶後方交通狀況監測的盲點監測系統，從而提供豐富的主動安全配置。

動力方面，新車所採用的帶有D-4S直噴技術的2.5升四缸自然吸氣發動機具有長行程、高壓縮比的技術特點，並結合豐田最新智慧可變氣門正時技術，熱銷率高達40%，與之匹配的8擋自動變速箱相比上一代6擋自動變速箱變矩器鎖止範圍更廣，動力損耗進一步降低50%，使新一代凱美瑞的油耗進一步降低。混動版本則是全新2.5升發動機+ECVT變速箱的組合，而得益於TNGA平臺的靈活性，混動車型電池組位於後排座椅下方，並不侵佔行李廂空間。

新一代凱美瑞的設計已經朝著年輕化的趨勢邁進，新平臺同樣在效率、操控性、舒適性等產品力全面提升，而對於這樣的凱美瑞，你是否喜歡呢？

文/ 曾凡