豪華操控首選丨試駕阿爾法羅密歐茱麗葉

要問今年有什麼值得期待的新車，小編會毫不猶豫的想到一款來自義大利米蘭的傳奇品牌阿爾法•羅密歐的giulia（茱麗葉） 。

6月28日小編有幸參加了由運天（中國）組織的giulia（茱麗葉）試乘試駕活動，也瞭解到了一些人們關注的話題，現在就由小編來為大家分享一下今天試駕的感受。

今天小編試駕的是一輛giulia（茱麗葉）豪華版的280。看到實車的第一眼心裡感覺，比照片好看的要太多了，雖然它只是一款C級車，但是看到實車真的很長很寬。家族式的前臉和側掛的車牌不要太有個性好不好。

走進車裡第一眼感覺是整個中控區域很簡潔平整，也是沒有過多的裝飾。座椅有一定的包裹性，而且在頭枕位置還有阿爾法羅密歐的浮雕。

和其他一鍵啟動的車不一樣的是giulia（茱麗葉）的一鍵啟動按鍵放在了方向盤的位置，讓人有了一種開賽車的感覺。

按下啟動鍵中控顯示幕會顯示阿爾法•羅密歐的標誌然後進入介面，進入介面你會發現，這個顯示幕並沒有看起來大，四周還是有一個很大的黑邊，不過作為倒車影像和導航也是非常夠用的。

giulia（茱麗葉）的儀錶盤為雙指標+中央彩色液晶大屏的組合，能顯示的內容很全面，小編個人很喜歡這個設計，看著簡單明白。

然後是開車，giulia（茱麗葉）一共有三種模式可供選擇，排列方式也很有趣組成是DNA。

D(運動模式） 、N（普通模式）、A（經濟模式）。

giulia（茱麗葉）的油門非常輕，輕的讓我都不敢用力踩，小編選擇的是普通模式，但就是普通模式下只要我輕輕一踩油門就會有非常有力的推背感，再加上非常運動的方向盤，就真的好像在開賽車一般。

在試駕等紅燈的時候，坐在副駕的師傅告訴小編一個非常實用的功能。因為我試駕的280豪華版，是標配帶的換擋撥片，在擁堵的城市中我曾經以為即使有換擋撥片也沒有幾個人會選擇使用，但是giulia（茱麗葉）卻賦予了它一個非常實用的功能：在等紅燈時你需要波動檔杆換成N檔，而起步時又需要扳回D檔。但是有了giulia（茱麗葉）的換擋撥片你就不用這麼麻煩了，在等紅燈時只要兩手同時撥動兩邊的換擋撥片就會自動切換成N檔，而只撥動右邊的+號撥片時就會變成D檔。是不是非常方便！！！

但是這兩個撥片的位置不能變動，所以你的手要調整雨刷和燈的時候就需要適應一下，才能感受其魅力了！

停下車讓我們看看giulia（茱麗葉）的車內空間，中控空調控制區下面有一定空間可以放手機錢包之類，那個擋板推開就是兩個杯架，這個區域的空間還是小了一點，推開擋板就只能放水杯反之就只能放手機和錢包了，因為它只有這麼大，當然你也可以選擇推開擋板把手機和錢包放在杯架裡。

開車的時候，將胳膊放在扶手箱上休息休息，感覺這箱子挺大的。但當你打開的時候，你會發現它和中控顯示幕一樣並沒有你想的那麼大…但也不錯都是夠用。

接下來我們來到後排，小編身高182在前排調整好座椅後來到後排，後排的空間因為中間的凸起有點高，如果只坐兩個人還是可以的。

後排的座椅兩側都有兒童桌椅介面很是人性化。

阿爾法•羅密歐誕生於1910年現如今已有100多年的歷史。阿爾法•羅密歐這個名字大家一定都聽過但是它的車卻很少見，只有在各大車展還有各種賽車比賽上才看到過，街上如果看到一輛阿爾法•羅密歐一定是會引人圍觀和讓行人駐足拍照的存在。就是這麼一個帶有傳奇色彩的品牌今年在中國正式推出款中級車型也是今天的主角giulia（茱麗葉），giulia（茱麗葉）的到來小編相信會對BBA市場造成很大的衝擊。

《車壹圈》觀點：總的來說小編對這台giulia（茱麗葉）還是很滿意的，阿爾法羅密歐純正的賽道基因，比寶馬3系更短的軸距讓這台車的操控性更得心應手，年輕人最看重的外觀也在它的身上完美體現，（當然內在也很重要！）看慣了大街上好像一個模子做出來的車，giulia（茱麗葉）就像一股清風迎面而來，當然也會有人覺得像一個微笑的表情包，但這個就是仁者見仁智者見智的事兒了。如果你看慣了BBA又想追求高大上有B格的車，我相信giulia（茱麗葉）會是一個非常好的選擇。如果非要給它一個定位排名的話，我會給它一個豪華操控首選的名分。