還迷信百公里加速？這是給不懂車的人看的

許多小夥伴在選車買車時都會關注汽車的各種指標資料，其中最顯眼的，也最為人所樂道的一項就是汽車的百公里加速時間。今天小編就來聊一聊汽車的零到百公里加速時間對小夥伴們買車到底有多大參考價值，我們應該如何來看待這項資料呢？

所謂汽車百公里加速時間，就是汽車從靜止加速到100KM/h時所用的最短時間。它在一定程度上反映了汽車的加速能力。

但需要注意的是，加速能力強並不代表著汽車的動力性能好，更確切的說加速能力僅僅是表現汽車動力性能的一個指標。

其實汽車動力性能除了加速能力，還包括最高車速、最大爬坡度兩個指標，這三個是中國汽車工程學會判斷汽車動力性的硬性指標。國家針對轎車、貨車、柴油車、汽油車等等不同車型也都有相關的動力性台架試驗標準，而不僅僅是單純的加速能力。（加速能力也還要看全段加速能力、負載後的加速能力等等）

比如說當年的2013款大眾CC，由於頂配V6車型要比2.0T車型更重，在實車測試時其百公里加速時間稍落後2.0T車型，但是綜合考慮發動機的排量、最大扭矩和最大功率等情況，V6車型的動力性能實際上是優於2.0T車型的。

再比如說當今越來越受重視的電動汽車，由於電動機自身的特性，起步加速極快，但是極速能力和長時間保持高速的能力相對傳統燃油汽車就差很多了。

大部分車型的官方資料中都會給出百公里加速時間，各個汽車網站也都會對眾多的車型進行實際測試。不管是官方資料還是汽車評測機構給出的實際測試資料，這些東西就像產品包裝上的圖案——“僅供參考”。

道理很簡單，由於各個汽車廠商之間沒有統一的測試標準，不同廠商的兩款動力性能相近的汽車跑出的成績可能會差很多。因為這其中有很多干擾因素，比如說汽車的負載多少，油箱剩餘油量的多少等都會對測試成績產生很大的影響。

而國內的網站和車評機構給出的實測成績影響因素就更多了，車輛的使用公里數，輪胎的磨損情況，路面的平整度、摩擦度，測試的方法等都是對加速時間產生影響的重要因素。百公里加速時間這項資料更多的是作為一項參考資料，小夥伴們應該理性的看待！

相比百公里加速成績，大家在買車的時候應該更多的關注反映汽車動力性能的其他一些感受。比如多關注一下輕踩油門起步是否靈敏有勁兒，半油門狀態下車子加速是否給力，超車時車子的後程加速能力是否讓駕駛者信心十足。畢竟這些資料更能反映我們日常實際駕駛時車子的動力表現。

當然了，如果你是一位元性能跑車愛好者，手裡又不差錢的話，我們還是建議你根據自己的實際情況選擇一款百公里加速時間較短的車，作為性能車，雖說咱不是時時都得狂飆，但實力得有，該拿得出手時還得拿得出手。

需要注意的是，影響汽車百公里加速成績的因素很多，如果你想發揮車子的極限性能跑出一個漂亮的成績，前期需要做很多準備。在車子沒有改裝的情況下，除去駕駛技巧和經驗這些主觀因素外，我們儘量為車子提供一個良好的外部環境，例如換一套抓地力強的運動型輪胎，比賽場地選在路面狀況良好的地方，減輕車子的負載，不要傻乎乎的裝滿整整一箱油哦~

好了，小編分析了這麼多，就想告訴各位小夥伴： 對於咱們普通大眾選車買車來說，百公里加速時間只能作為一個參考資料，而不能作為判斷汽車動力性能好壞的標準。一輛車到底適不適合你的需求，還需要你的親身體驗，自身感受遠比那些資料來的直接。