頂配不到9萬的中型SUV，試駕後有驚喜
淩晨趕車、航班延誤、中轉... 披星戴月、幾經周折，終於涉足大理白族自治州的土地，下榻洱海一旁酒店。貪婪地呼吸著負離子滿滿的怡人空氣，日常壓抑的都市情緒，得以緩解。
教授此次出行緣由，只為一試名不見經傳的自主中型SUV後來者——比速T5。
不少朋友對這初來乍到的國產SUV深感疑惑，甚至對該品牌全然不知。下面， 讓我們帶著問題去一探究竟。
據廠商介紹，比速汽車品牌於2016年11月發佈，堅持“時代新勢力，精工造好車”品牌理念，為消費者打造好看、好開、好玩的車。為打造比肩合資的自主品牌，生產製造按照國際標準，擁有高達95%自動化率生產車間，聘用國際化研發設計團隊。
教授一再追問，得知重慶比速汽車是一家全新、獨立的汽車製造公司，定位高於北汽幻速，但其公司歸屬和股權構成則影影綽綽。
T5作為比速旗下的第三款產品，高顏值外觀、大車身尺寸、7座佈局以及豐富配置水準是其最大亮點，肩負著提升品牌形象的重任，旗艦產品的身份昭然若揭。當然，未來即將推出的1.5T+8AT車型定位更高。（山東濰坊盛瑞、日本愛信、德國采埃孚？目前不得而知）
作為10萬級自主中型SUV市場的闖入者，比速T5不再從眾地拘泥於性價比，而是選擇在外觀造型、車身尺寸、安全配置上做文章，打造較競品車型更具精緻質感的產品。
外觀造型
魁梧、結實、飽滿，是T5給教授的初印象，鯤鵬之翼的家族式設計舒展、動感，確實營造出同價位競品車型難以企及的質感。車燈已經成為車輛外形設計的重中之重，T5炯炯有神的天使眼大燈、L型LED日間行車燈相得益彰，示寬效果顯著，前臉設計找不出明顯槽點。
車尾與車頭一樣，保持著較高的原創度和辨識度，造型簡約，在圓潤和幹練間找到韌性的平衡點，輔以單邊雙出的排氣佈局、碩大的中央英文字元，頗為提神。
車身尺寸
定位：中型SUV
長/寬/高：4715/1830/1780mm
軸距：2760mm
離地間隙：187mm
整備品質：1570kg
大量平鋪直敘的線條幹練簡潔，絲毫沒有矯揉造作，腰肋如同鼓滿的風帆，搭配五輻式動感輪轂，彷如腳踏風火輪蓄勢待發。
安全配置
BOSCH第九代ESP車身穩定系統、盲區監測、ARP電子防側翻系統、胎壓監測系統、車道偏離預警系統、360°環視系統、全景影像智慧泊車系統一應俱全。
值得一提的是，在E-NCAP、C-NCAP碰撞測試中皆獲五星評級，同級罕見。
另外，T5全系標配固特異 215/60 R17輪胎（市售價約為/條），頗為厚道，制動、操控性能得到保證。
T5搭載1.5T渦輪增壓發動機（代號F15D），最大功率150Ps（110kW）/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4000rpm，傳動方面由6MT手動變速箱完成。
儀錶盤配備換擋提醒功能，會在油耗資料下方及時作出提示，實用、體貼，美中不足的是轉彎過程中方向盤易對其造成遮擋，將換擋提醒功能設置在儀錶盤中央區域會更符合人機工程學。
實際體驗當中，動力表現未能帶來驚喜，低扭偏弱，降擋、拉高轉速時超車會更從容。連降兩擋時，變速箱動靜較大以宣洩不滿，還是安分點逐擋降更合適。但勝在動力輸出平順、銜接順暢，達到該價位車型應有的動態表現。
離合踏板行程較長，結合點寬泛，一般路況起步輕鬆、不易熄火，斜坡起步建議別吝嗇補油量。油門調校偏向家用風格，細微的油門變化未能感受到動力輸出的明顯回饋。
電動助力轉向愜意，存在的虛位在可接受範圍內。刹車調校屬家用取向，初段偏軟，駕駛者不易緊張，繼續深踩後明顯的制動效果隨之而來。
T5選用常見的前麥弗遜、後扭力梁懸架結構，能過濾路面大部分的細碎振動，底盤隔音令人滿意。面對較大顛簸時，懸架拋跳幅度比預期要高。
總的來說，比速T5動態表現並沒拖後腿，我們不能要求十萬級SUV面面俱到，動力夠用、容易上手，滿足出行需求，足矣。
坐姿較高，視野寬敞，不易暈車。整體空間表現達到中型SUV水準，不易聽到乘坐人員的抱怨聲，後排中央地板基本純平，值得表揚。除了入門版本外，其餘車型均配備國人喜聞樂見的全景天窗。
第三排座椅更適宜短途乘坐，腿部空間一般，頭部空間寬敞。第三排、第二排座椅分別支持等比例、4/6比例放倒，座椅放倒後平整度令人滿意，後備箱最大容積達2200L。
中控台採用對稱式設計，黑棕搭配更顯檔次。手套箱上方採用皮革包裹，儀錶盤兩側採用硬質塑膠。整體而言，用料、做工處於同級車型中等水準。另外，中央扶手箱縱向長度不足（手刹侵佔空間），手肘無處安放，長期駕車時更是不便，望廠家後期改進。
漢騰、斯威、君馬（TRAUM，眾泰高端品牌），各路探路者紛紛闖入紅海、試水國內SUV市場，比速汽車也不例外。但與其它新晉廠商不同的是，比速選擇先祭出誠意滿滿的產品，而非像斯威、寶沃等在品牌形象上大費周章。
且不論這種反其道而行之的行銷手段消費者是否買帳，但低調、踏實造好車卻是不少自主車企所缺失的特質，單從這點來看，教授便對比速甚是賞析。路途遙遠，勿忘初心，期待溜背比速T7的面世。