最女人的男人車 — Mini One

人生第三部車，最終還是買了Mini。鑒於這車滿大街都是，我就不多貼圖了（其實是懶），而是重點說說：1.為什麼買它？2.它到底是部怎樣的車。

決定買車的原因和思路

買車的原因其實很簡單，一來是因為我工作變化的原因開始每天霸佔家裡的車上下班，實在不忍心老婆每天地鐵上下班，二來是魔都牌照越來越難拍，於是決定再拍一張用著，免得以後過幾年拍不到或者價格太離譜。所幸拍牌的黃牛給力到不行，第二個月就中了，於是趕緊上店裡看車吧。

從需求和現實的角度看，有兩種選擇：

一是直接換個大車。老婆一直希望有個檔次稍微好一點的大SUV開，所以可以趁這個機會把一直有興趣的雷克薩斯RX買了，或者加點錢捷豹F-Pace，上海車展看了林肯MKX也感覺不錯。

二是買個小車。畢竟車便宜又省油，還好停車。

後來仔細想想，我的思路是看長遠。長遠來看，如果家裡有兩輛車的話，那麼理想狀態下應該是一輛大SUV稍微滿足一點裝逼的需求，再加一輛低油耗好停車的小車平時代步買菜。如果我現在買個RX這樣的車，長期來看似乎逼格還是稍微差了那麼點意思（假設收入繼續上漲）？但如果現在買個小車，長遠也能用嘛。

再加上社區車位緊張，畢竟自己買的車位就一個，剩下這個全靠搶和擠，這買了大車就有點被動。所以最終的選擇還是買小。

感慨：3系的尷尬

說到這兒，其實凸顯的就是現在手上這部320Li的尷尬。

3系絕對是好車，作為家庭唯一一部車來說，它有一定的尺寸和空間，動力不錯，油耗足夠友好，保養價格在這個級別也相對低，絕對是上好之選。但如果家庭需要兩部車，相對中庸的3系就各種兩頭不靠了：

- 作為舒適車不夠大不夠安靜，作為買菜車不夠小巧好停不夠油耗低，作為面子車檔次不夠，作為性能車麼這一代3系操控又妥協了不少。

好吧，那就開始看小車吧。

我都看了哪些車？

說到好停車，首選當時是Smart，更何況價格實在便宜 - 4S談下來差不多給了3萬的折扣，再加上停車絕對的方便，試駕下來1.0的動力感受和震動都在可接受的範圍。不過後來我還是被論壇滿屏的”機油乳化“貼嚇壞了，再加上幹式雙離合 - 三大件占了兩個這麼不靠譜的東西，最後還是放棄了。

看Smart的時候看得心煩，跟老婆說，哎喲要不索性任性一把，買個跑車玩，看看尚酷？然後老婆就很體貼的說，好呀隨你！^_^ 結果到了進口大眾4S一問，對不起這車停產，要定沒有。結果老婆一眼看到店裡藍色甲殼蟲就走不動路了。

女人就是顏色控。那麼多種甲殼蟲，老婆獨獨把藍色甲殼蟲當心頭好，每次路上看到藍色的甲殼蟲就說好看。後來說牛仔藍甲殼蟲停產了就斷了念想。結果店裡說今年又上了新的藍色。1.2T折扣也不錯，不過對比起後來看的Mini，甲殼蟲長度差不多長出40釐米 - 不符合”好停車“原則，變速箱是幹式雙離合也不如Mini的6AT省心，絕對價格呢也比Mini高了那麼一點，所以想想還不如去看Mini。

中間還有個小插曲。我說尚酷沒了要不加錢上86？結果就這幾天消息傳來，86停止進口，想想買了個以後就沒了的車實在不靠譜。消息傳出後優惠也收緊，本來車價就是這幾個考察物件裡最高的，想想口袋裡的銀子還是算了。

最後就是Mini了。對比Smart, 變速箱和發動機都更靠譜，空間也更大；對比甲殼蟲，更便宜車更小（好停）。再說還顯得有點古典氣質，運動感也夠強，再加上有個英倫綠老婆著實喜歡，談了幾家店給了還不錯的價格，優惠3W左右，送3年10萬公里保養 - 最後還是就定了這個。

總結：最理性的不理性之選

回頭這麼一看，Smart, Mini, 尚酷，甲殼蟲，86，這一堆其實都是”不理性“的選擇 - 同樣的價格，你可以買到更大更強勁更舒適更豪華的車，但”不理性“換來的是更漂亮和個性。

 而在這些不理性的選項裡，這綜合看下來，Mini倒是裡面最”理性“的選擇 - 相對便宜的價格，來自寶馬靠譜的UKL平臺和三大件。更何況趁著現在30來歲，趕緊買個這樣好玩的小車，以後歲數大了估計就真沒這個興致了。再一看買的這三輛車，第一輛是7年輕結婚時買的馬自達6（已經給岳父大人帶回老家開了），第二輛是3年前為了所謂”藍天白雲夢“買的320Li，再加上現在這個Mini，清一色運動操控路線，大概我就是這麼個風格了吧。

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到手後的感想，用10個自問自答告訴你一個真實的Mini One.

經過兩周的等等，Mini One終於到手。

提車正好趕上六一那兩天，就跟媳婦兒說，這算回送你的兒童節禮物吧 - 因為家裡現在的3系是前幾年我生日前後提車的，算成了我的生日禮物。

如果你對於這種1.2T的小排量玩具車有興趣，那下面我的9個自問自答估計會讓你有一個很切實的答案。因為我自己開得最多的是3系，所以很多對比都是基於3系做出的，特此說明。

Q1. 這個三缸發動機的抖動和噪音真的會讓人受不了麼？

A1. 非常令人吃驚的答案是，這個三缸機的抖動和噪音控制非常好。正常情況如果不刻意感受，你完全不會在意它的震動 - 至少和我的3系相比，它並沒有讓我感覺到“更抖”；至於噪音，畢竟無框車門的存在，比3系略大一點點，但是整體來說，肯定算是一個可以接受的範圍，不影響車內音樂或者對話。

Q2. 小排量渦輪發動機加速好嗎？

A2. 不差。官方01加速是10秒多一點，這和我第一輛車馬自達6 2.0大致在一個水平線，也差不多是各種2.0自吸中級車的正常水準，作為一個320車主，我認為實際駕駛起來這個小發動機也並不會讓人感到”動力不足“ - 起步瞬間的推動力可以讓你多少感受到它是一個小排量發動機，但1秒之後渦輪很快介入，雖不至於”推背“，但讓你在20-80獲得一個乾脆的加速，它也是沒有問題的。用很傻的話說，它的加速感大體和我的320打開”Eco"駕駛模式之後類似。

Q3. 小排量渦輪發動機真的會省油嗎？

A3. 取決於你對小排量“省油”的預期有多高。我可以提供三個參考數位：提車回家走魔都外環30公里，比較順暢的情況下油耗大致在4.5左右； 老婆開車上下班一周，從外環到市中心（魔都的早晚高峰你們懂的），總體平均油耗7左右；週末晚上吃完飯從市中心回到家，小半地面道路大半南北高架，油耗顯示5.3. 總體來說，寶馬發動機的省油我算是給很高的評價，畢竟我自己上下班走相對通順的環路，320平均油耗也做到了8左右。

Q4. 對比寶馬的其他後驅車，前驅車開起來有什麼不同嗎？會不會操控性降低？

A4. 我反正沒開出來和3系任何不同的感覺。我也不認為任何正常的消費者開得出來。

Q5. 都說Mini底盤很硬，顛屁股舒適性很差，是真的嗎？

A5. 部分算是。可以肯定的是，它的懸掛比3系更硬，以至於在比較差的路面肯定沒有那麼舒服。但在正常路面，我不認為它的舒適性到了“不能接受”或者“很難受”的地步，基本算正常。不過說真的，如果你經常開的路路況不好，那Mini確實不太適合。

Q6. Mini真的有卡丁車般的駕駛樂趣嗎？

A6. 首先我是1.2T的Mini, 所以我的答案肯定沒有2.0T或者1.5T車主那麼爽快 - 不僅排量小，1.2T Mini甚至省掉了駕駛模式選擇（不能選運動模式）。但我想說的兩點是，一，這個車的方向盤比3系多了一點“硬朗”和“倔強”，對地面道路起伏的回饋更好，所以操作起來略有一點額外的“樂趣”，二，大概是因為坐姿更低以及底盤更硬，在同樣的速度下，這輛車的主觀速度感受明顯比3系更快，這可以算做“樂趣”的一種。例如在80勻速的時候，3系給我的感覺是，哎呀好慢。。。而Mini給我的感覺是，喲還有點小快嗦！

Q7. 這輛車你覺得最好的地方是什麼？

A7. 好看。而且Mini這樣的車型，不隨收入變化而落伍。比如我的3系，買回來3-4年，老婆已經會覺得有點不上檔次，但Mini - 不管家庭收入怎麼變化，它就是這樣經典又可愛。

Q8. 這輛車你覺得最需要注意的地方是什麼？

A8. 沒錯，無框車門非常拉風，但是停車的時候，車門太長角度太大，你一定要注意，不要嘭的一聲打到旁邊車了。

Q9. 你覺得買Mini值嗎？

A9. 看你怎麼定義“值”。如果家庭的第一輛車，20萬左右買個B級車或者緊湊SUV是更好的選擇。如果是家庭第二輛車，或者年輕人的第一輛車，或者你真的覺得它很好看，那當然值得買，畢竟現在優惠也不小。

Q10. 最後一個問題：可以總結下Mini One這個車麼？

A10. 首先說Mini - 這就是一個典型的披著可愛女人外殼的男人車（硬底盤，硬方向）；而Mini One, 如果你喜歡Mini又想省錢省油的話，這當然是個好選擇

最後默默再貼幾張最經典的老Mini