30萬公里無大修，你買車不考慮可靠性？

美國的《消費者報告》每年都會發佈一份汽車的可靠性排行榜，這份業內比較有參考性的榜單，也成了不少人選車的參考。但教授卻拒絕老王推薦的那三十萬公里不用大修的車子，開一輛耐操的車子和相對不耐操的車子分別會有什麼體驗？你們看過就知道了。

 動力系統

菲翔的動力參數是比卡羅拉要高的，150Ps的馬力和230N·m的最大扭矩，再搭配上換擋快、動力傳遞直接的7速雙離合變速箱，直觀的駕駛感受上，1.4T的菲翔的確比1.2T的卡羅拉要暢快。

但有時候更高的性能意味著機械部件要承受更大的壓力，在車質網的資料中我們可以見到，車主對菲翔的發動機的投訴量明顯比卡羅拉要多。所以卡羅拉雖然開得沒有菲翔快，但動力輸出平順、發動機的維修率低，兩者也算是各有優勢的。

（圖片和資料來自車質網）

 操控駕駛 

菲亞特菲翔雖然採用了扭力梁的後懸架，但底盤質感維持了歐洲車一貫的扎實，在舒適的同時，少有韌性的底盤還是頗有高級感的。相對來說，卡羅拉的底盤雖然同樣舒適，但處理大的顛簸時底盤的質感還是不如菲翔等歐系車般穩重。

“底盤調校”是我們經常放在嘴邊的一句話，底盤怎麼調校？往簡單的說就是在底盤上增減各種的小零件、調整底盤結構等等。其機械結構就越複雜，機械結構複雜，對零件公差的包容性就越低，因此可靠性就會越差，這就是為什麼歐洲車新車的時候底盤的質感很贊，但開個五六年之後底盤漏油之類的情況會比同時期的日韓系車多。

當然，上面說的情況是在兩個車企的品質控制、研發能力幾乎在同一個水準的情況之下才有效的。

 保值率 

可靠性好的車子除了自己用著省心，它還有一個優點，就是當你想換車的時候，你的舊車依然能賣出一個很不錯的價錢。

上面是來自某二手車網站的資訊，2013款的卡羅拉，2014年8月上牌，跑了5.2萬公里，二手車的價格大概為新車的54.6%，而2012款的菲翔，2014年5月上牌，只跑了2.71萬公里，價格就已經跌到新車的50.4%。

影響保值率的因素有很多，如保有量、性能等等，但是車子的可靠性是一個很重要的指標，不然你看市場上保值率高的車型如飛度、卡羅拉、威馳等等，都是有口皆碑的耐操的車。所以當你買一輛“義大利車”時，你就要做好車子貶值會比較快的心裡準備了。

 真實案例 

有一位土豪朋友，他的座駕是某L字頭的義大利跑車，也相信很多哥們兒都把這車當做自己的夢想。可是他買了新車不到一個月去跑山路的時候，車子在半路就熄火了，交警看見有輛豪華跑車大晚上的在這打著雙閃，便過去瞭解情況了，一問，原來是車子水溫過高，熄火了。無奈只能幫他叫了拖車給拖走了。所以有時候你在路上看見有輛拖車上面搭車一輛跑車，你千萬不要感到驚訝。

 用車費用 

儘管卡羅拉的保值率比菲翔高，但實際上他們的保養費用並沒有差太多，按照官方的保養手冊，卡羅拉6萬公里的保養費用為3408元，而菲翔6萬公里的保養費用為3533元，兩車的保養費用其實差別不大。

而油耗方面，卡羅拉1.2T的百公里油耗為7L左右，而菲翔的百公里油耗則為8.5L左右，兩者的差別也不明顯。所以用車費用的差別，估計是出在維修費上了，然而維修費又是不好統計的事情。

所以，到底買車要不要看可靠性？當然要，如果你第一次買車，或者需要一輛純家用的車，那更應該選擇一輛卡羅拉、鋒範這樣耐操省心的車，它們就像白開水，解渴，但索然無味。如果你是喜歡玩車的人，又或者你是土豪，即使買一輛5000公里一小修，10000公里一大修的車也不過分，它們就像雞尾酒，比白開水好喝，但可能讓你喝醉。試過瑪莎拉蒂總裁、阿爾法羅密歐Giulia這類義大利車之後，教授發現要找到喜歡它們的正當理由其實並不難，有人認為可靠省心讓他有幸福感，但也有人樂於為自己的愛車而折騰，道理就這麼簡單。