我們在上海賽車場附近體驗了一把福特自動駕駛

從F-150猛禽正式入華到南京興建試車場，福特正在用實際行動證明他們在華研發力度投入正不斷加大。當下國內車輛發展趨勢最主要可以歸納為電動化、智慧網聯化兩個核心，前者還屬於技術軌道混沌期，而後者自動駕駛技術則已經成為車廠、IT廠商爭奪的目標。

如何解決全球12億位駕駛者每天在交通上平均花費50分鐘是個很刺激的問題。必須承認在實現完全的自動駕駛之前，不斷將高階輔助駕駛融入的過程無法避免，不然也不會設立自動駕駛Level 0至Level 5這樣的打怪升級。就在今天，上海賽車場對面，我們在國家智慧網聯示範區體驗了一把福特自動駕駛，一起來看注重民用化自動駕駛的福特已經把自家的黑科技升級到了哪一步。

車速引導

示範區首先少不了的就是V2X技術，雖然時至今日國標尚未確定。但V2X通訊已經成為測試的熱門項目。示範區的紅綠燈上均搭載了V2X技術，這使得車輛可以在數百米外能夠即時感應到信號燈的變化情況。

即使在駕駛者的視野之外，福特的輔助系統已經能做到提示前方信號燈變化情況，並且對車速提出變化建議。同時車速儀錶盤上會高亮顯示時速區域，提醒駕駛者將車速控制在這個區域內的時候，能夠讓車輛平穩且安全的停下。

這套輔助技術能夠通過當前車速、實際交通信號燈狀況給出建議，但技術本身並沒有涉及自動駕駛操作。換而言之無論是油門控制還是刹車，都需要駕駛者控制。

左轉輔助

國內路況的複雜程度很多時候遠超國外，特別是車輛在十字路口左轉時會車容易造成碰撞。左轉輔助通過V2X技術做到兩輛車之間資訊互通，即使是在通過十字路口時候手忙腳亂，或者被A柱擋住視野，左轉輔助都會即時提供通知。

事實上我們看到上圖的液晶面板示意圖僅僅是測試車輛方便觀測所使用，福特最終會將其融入液晶儀錶盤、中控顯示幕亦或者抬頭顯示器中。