高顏值鑽石車身凱迪拉克轎跑，降到20萬

無論在哪個國家，轎跑都是年輕人很青睞的車型，但在國內街頭轎跑身影卻不多見——因為價格太高了。

像比較常見的A5和君威，都是在各自級別裡相對比較划算的轎跑車型。

本文小編就說說一輛知名度很高，銷量卻一點不好的美系肌肉轎跑——凱迪拉克ATS L

關於外形，相信在大部分人眼裡凱迪拉克的鑽石切割都是挺亮眼的。

並且作為豪華車它的價格已經降到了相當地步——指導價29.88萬，實際優惠後只有二十萬出頭，幅度比寶馬奧迪還要大。

並且這車全系標配高功率2.0T發動機，最大輸出279馬力。百公里加速6秒多，可以用相當刺激來形容。

作為轎跑這車比較短，即使拉長後軸距也只有4.73米。在國內眼裡豪華B級車這麼短不合格，而忽視了它是一輛轎跑。

它在國內的實際價格比在美國老家低不說，甚至和同排量的帕薩特蒙迪歐差不多，而2.0T蒙迪歐加速是沒有這麼快的。

標配四輪獨立懸架、17寸寬胎和8AT變速箱，大件規格肯定是高於帕薩特這些車的。

圖為該車內飾，凱迪拉克車型用料一向非常足。這輛ATSL除低配車型採用皮布拼接座椅和小螢幕之外，其餘車型都是全真皮座椅+大屏，整體豪華感還是可以的。

下麵來說說這車除了車身短之外另一個國內主流無法接受的缺點——後排空間。

首先後排中間凸起非常高，讓它基本只能坐兩個人。另外腿部和頭部空間都比較小，表現和君威差不多。

作為轎跑ATSL懸掛調教的比較硬，後排坐起來很不舒服，是這車最無法被主流接受的一點。

倒是因為鑽石切割的設計，這車後備廂非常寬大。

總的來說這輛ATSL性價比在豪華車裡獨一無二，但也是因為它在國內不受認可才會有這麼低的價格。

它是一輛適合駕駛的車，但不是一輛適合坐的車，與國人對於豪華車的理解不符