防止摳尾標，低配就528Li，寶馬變了

新一代寶馬5系終於上市了，雖然給人的驚喜不多，但整體還是令人非常滿意的。比如，與7系共用的平臺，輕量化的設計，超低的風阻係數，7系的後排座椅，以及更強悍的動力系統，這些都是全新5系提升的重點。也算是對外形、內飾的“不驚豔”的一些彌補吧！總的來說，全新5系還是一款非常棒的車，小7系的美稱不僅體現在外觀內飾，很多內在的東西也傳承了7系的優點。

此次上市的全新5系有8款車型，一款528Li、六款530Li、一款540Li，價格區間為44.99-66.39萬元，具體車型價格表如下圖。經過仔細端詳，發現了其中的一些小秘密。530Li價格區間為47.89-49.89萬元，而上一代525Li指導價區間為46.66-49.96萬。530LI 252馬力，上一代525Li 218馬力，雖然動力相差很大，但從價格體系上卻非常吻合。不禁有了一個疑問，530Li相當於上一代的525Li嗎？

帶著這樣疑問，再看看528Li與上一代520Li的價格關聯。528Li指導價為44.99萬，上一代520Li指導價為43.56萬。從價格角度上看，528Li對應的上一代520Li，但528Li只有一款上市特別版，隨後應該還會推出2-3款，屆時528Li的起步價可能會略低於43.56萬。但動力上，528Li明顯強於上一代520Li。請注意，之所以這樣做，寶馬是為了抵制賓士E級和奧迪A6L，並不是良心發現學雷鋒做好事呢！

全新寶馬5系在動力方面做足了功課，提升幅度非常大，於是將尾標數字大小也提了起來。表面上看，是因為動力增強了，實際上是玩了個小聰明。目前已經上市的5系，最低配尾標都是528LI，能給很多人一種特別自信的感覺，其實指導價與上一代520Li差別卻不大，真是將國人的小心思揣摩的淋漓盡致。在路上看到沒有尾標的5系，基本都是520Li，從今以後就不必摳標了。

也許有人會說，這種車型組合只是暫時的，後續還會推出525Li。對，沒錯，後續肯定要推出525Li車型，但不是2.0T發動機，而是1.5T三缸發動，它的目的非常簡單，就是拉低門檻價。而重點要完善的是528Li系列，528Li同樣是主推車型，只是與530Li分工不同而已。

不要將自己的思路完全鎖定在上一代5系的車型佈局方面，那個時候5系最大的對手是奧迪A6L，而全新5系的對手分為兩個層面，中高檔車型對應的是賓士E級，中低檔車型對應的奧迪A6L，所以再佈局上是做了重新規劃的。

528Li的功能是走量對抗的車型，530Li的功能是衝量造利潤的車型，525Li是引人注目的車型，540Li是追求性能的車型。這次全新5系是在知己知彼的角度打造出來的一款車，既參照了賓士E級的豪車詮釋的理念，又結合了奧迪A6L的市場策略，但歸根結底還是非常的寶馬。至於尾標數位，很大程度上是因國人心理而順勢而為的一種做法，很多人都喜歡這種做法，不然賓士怎麼會有S680呢？或許以後還會有S880呢！