5米多長，2.5T發動機，漢蘭達勁敵

從去年開始，7座SUV突然就火爆的不要不要的，不知道是一股風呢？還是這個細分的市場確實夠大？不過按照現在的熱度來看，一時半會降不了溫，很多車企已經推出或即將推出7座SUV。都知道7座SUV需要佈局三排座椅，對尺寸的要求自然小不了。最起碼也得中型SUV，當然中大型SUV更合適一些。

目前，漢蘭達、銳界是合資中型7座SUV的翹楚，其它車型幾乎沒有希望和它倆競爭。國產中型7座SUV則是傳祺GS8獨樹一幟，起初哈弗H7還能與GS8比較一番，但現在它們之間的銷量差越來越大，事實已經證明了哈弗H7確實幹不過傳祺GS8。

雖然途昂長度超過了5米，定位中大型SUV，苦於沒有競爭對手，人們還是習慣將它與漢蘭達做比較，不過它們確實是不可多得的優秀7座SUV。不過，途昂或許很快就有強勁對手了，同時也會波及到漢蘭達。據悉，全新一代馬自達CX-9本月在北美市場正式上市。價格為32460美元（折合人民幣約22.3萬元），漢蘭達在北美市場價格為31570美元（折合人民幣約21.7萬）。雖然馬自達CX-9比漢蘭達大一圈，但從價格上來看，是屬於同一陣營的競爭車型。

雖然官方沒有明確表示什麼時候引入國內市場，但可以肯定的是，馬自達CX-9百分之百會引入國內市場的。原因有二，一是國內7座SUV大爆發，二是國內市場已經成為馬自達最重視的市場。至於價格，按照漢蘭達與馬自達CX-9在北美市場的定價方式，國產後也應該相差不大。馬自達CX-9比漢蘭達等級高一點，但馬自達品牌不及豐田，所以24.98萬是最保險、可能性最大的起步價。如果價格可以坐實，頭疼的可能就不止漢蘭達了，大眾途昂也會遭殃。

全新馬自達CX-9採用了馬自達最新家族設計語言——魂動設計，而且還延續了馬自達“KOERU越”概念車的眾多元素。魂動設計鬼斧神工般的將一個大傢伙打造的如此修長動感，確實令人歎為觀止。這個尺寸的SUV一般都比較穩重呆板，不是不願意走運動路線，只是難度太大，但馬自達CX-9卻做到了，這將是它成功的重要因素。新車軸距2930mm，長度比現款略微小一點，但也超過了5米，與途昂尺寸相仿。

新車搭載2.5T直噴渦輪增壓發動機，採用了馬自達著名的創馳藍天技術，是CX-9唯一的一款發動機。最大功率250馬力，峰值扭矩420N·m，傳動方面是6擋手自一體變速箱。漢蘭達2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m，CX-9明顯要強于漢蘭達，而且還被評為2017沃德十佳發動機，可見實力有多麼強悍。