你沒看錯，我真的覺得這些豪車性價比更高

現如今汽車產品同質化嚴重，我們買車有時候就是在買品牌和配置。對於豪華品牌而言，品牌溢價能力較強，相對在配置上可以多省一些，但畢竟瘦死的駱駝比馬大，就算是低配車型也絕對不會給你丟臉。

寶馬 3系

售價：28.80-48.69萬元

1、藍天白雲的品牌力不是蓋的，同時長軸距車型在同級中的空間表現也是一流。

2、低配車型完全與高配沒有太大的差異，面子很足。其次底盤的回應很好，不會因為低配而損失駕駛樂趣。

1、儲物空間太少，實用性不太出色。

2、1.5T車型動力雖然夠用，但三缸發動機NVH實在不敢恭維。防爆輪胎胎噪有些大，影響行駛的舒適性。

賓士 C級轎車

售價：31.28-48.90萬元

1、小S級的名號就已經夠逼格了，說是同級最佳設計不為過，運動與優雅兩種造型都能駕馭。

2、精緻的內飾完全拋離奧迪與寶馬，長軸距則讓坐賓士不是浪得虛名。

1、精緻的中控容易染上指紋；新車的媒體系統速度偏慢影響操作。

2、1.6T動力不太足夠，變速箱低速時出現頓挫，顯得不太高檔。行駛時防爆輪胎胎噪偏高，與坐賓士的逼格不搭。

奧迪 A4L

售價：29.98-43.00萬元

1、燈光系統的造型無愧燈廠的稱號，辨識度很高。

2、全系標配2.0T發動機讓其動力優於競爭對手，雙離合變速箱的搭配動力回應更迅速。

1、新款價格有些高，選裝的配置太多，低配選裝下來價錢太高。

2、明明是換代車型，但外觀設計與上一代相比的改進幅度不夠大，特別是在C級改頭換臉之後，A4沒有質的改變。

總結：入門級車型真的是低配麼？可能前幾年低配車更多的是為了拉低車型售價而存在的，但如今低配車已經成為走量的車型，低配車的配置基本可以滿足日常的大部分需求。就像教授今天所推薦的寶馬3系與賓士C級轎車，其入門級車型與中高配車型更大的差異則來自于動力總成；奧迪A4L乞丐版配置雖然沒啥亮點，但全系標配2.0T發動機是其最大的優勢。雖然配置可能還是比不上同級的普通品牌，但加上品牌力，綜合來看現在的B級豪車性價比絕對是杠杠的！