2.0T+ZF 8AT，5.7秒破百

都知道保時捷的精髓是911，但後來真正讓保時捷崛起的確實卡宴。如今的保時捷已經不局限在跑車範疇，在轎跑、SUV領域都是如魚得水，單車盈利能力非常強悍。以跑車的精髓理念打造民用版的轎跑、SUV，同時重點開拓中國市場，這是保時捷的成功之道。同樣作為跑車專業製造商的阿爾法·羅密歐似乎也在走保時捷的路線，不過更為接地氣的是首款引進的車就進行了國產。

阿爾法·羅密歐首次推出的是Giulia，定位中型車，競爭對手鎖定于寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L這些豪華中型車。跑車式的外觀內飾，跑車式的操控加速性能，確實吸引了眾多年輕群體，33.08萬的起步價確實非常接地氣。如果能配合上過硬的行銷能力，一定會取得不俗的成績。Giulia還沒熱，阿爾法·羅密歐又要推出首款SUV——Stelvio，售價41.80-47.80萬。由此可以看出，阿爾法·羅密歐這是不成功則成仁的決心啊，希望它可以成為第二個“保時捷”。

外觀方面，極具進攻性的那張前臉再次出現在新車上，丹鳳眼式的前大燈組，配合上三角形的進氣格柵，彰顯運動感和力量感，相對比QV高性能版有些保守，但這樣的造型應該更接地氣。圓潤的側面配合上兩條硬朗的腰線，將運動感、力量感、時尚感恰如其分的融為一體。尾部採用了跑車造型，性☆禁☆感而富有運動色彩。就顏值而言，與保時捷Macan比較，有過之而無不及。不知道寶馬X3看了有何感想？

內飾方面，沒有採用Giulia那般戰鬥氣息的不規則內飾，而是採用了相對內斂、相對保守的一套全黑內飾。但比起一般SUV的內飾，還是要前衛一些，總的來說還是為駕駛而打造的一套內飾。平底式的方向盤就很明顯的透露出這一情況。

尺寸方面，具體尺寸還不得而知，定位中型SUV，競爭對手鎖定在賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5這些豪華中型SUV，尺寸應該與這些車基本相仿，空間最起碼不會擁擠，否則車再好也白費。

動力方面，搭載一套2.0T單渦輪雙渦管發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩400牛·米，與之匹配的是采埃孚8擋手自一體變速箱，全系標配四驅系統，0-100km/h加速時間為5.7秒。