只靠這一個配置，馬上就能體現出豪車逼格
你對汽車豪華的定義是很什麼？
數不清的高科技配置？
富麗堂皇的內飾設計？
又或者是舒適的駕乘環境？
都沒錯，但不完美。以上幾點滿足了一款車把玩時的觸覺、環顧時的視覺以及跑起來的感覺，除了這幾點，還有一項就是：
聽覺
教授平生幾大愛好：汽車、音樂，當然還有有妹子。
而與聽覺，與音樂離不開的就是：
音響
說起來叫獸從小在玩音樂器材方面也花了不少錢。從讀書時代的入門級森海塞爾，到後來的索尼大法的頭戴式、降噪式全都剁手過，當年甚至還做過給小米1S配Apple Earpods這事兒。
而汽車音響，同樣也大有學問。要想在車上享受一場聽覺盛宴，可不是簡單的加幾個單元，貼個名牌logo就能搞定的。介紹音響之前，咱們先來簡單瞭解下汽車上音響的工作原理。
其實遠不止如此。
一套完整的音響系統大概由：主機 + 揚聲器（俗稱的喇叭） + 功放等幾大部分組成，此外還涉及到低音炮、線材配件等內容，而對於車載音響而言，還關乎到非常重要一點：
NVH
就是我們常說的所謂的隔音、濾震等。不同於在家或者在電影院的聽音環境，在車內聽音樂還要受到噪音、音場限制以及共振等方面影響，因此這一點也是評價車載音響好壞不可或缺的一環。
一套成熟的音響系統一定是符合水桶原理的。你當然可以給iPhone配一個千元甚至幾千元的高端耳塞，你自然也可以給一部身價與iPhone相仿的HiFi播放機插一隻蘋果“小白”耳機，錢是你的，你開心就好。不過真正玩HiFi，或者說想實實在在提升音質，享受高品質音樂的人，他們的各項設備一定是在同一個水平線上的。
這就好比你給奧拓裝一台哪怕只是2.0T發動機它也吃不消一樣。
好了，介紹完畢。接下來叫獸就和大家分享一下我所接觸過的各品牌的車載音響，如果你是一個懂享受會生活的人，一定得繼續看下去。
常見的車載音響品牌，與我們所接觸的汽車一樣，也分為幾大流派。
BOSE，最為熟知的美國音響品牌。以擅長低音、消噪為特點，普及率很高的高端車載音響品牌之一。
例如我們熟悉的凱迪拉克，早前XTS推出的主動降噪系統，有效的消除了車輛行駛中來自外界的噪音，從而營造安靜的駕駛環境；去年推出的旗艦車型CT6，高配版本配備的是BOSE Panaray專業音響，這套擁有34只揚聲器的車載音響系統，巧妙的分佈在車內19個位置上，讓車內每一位乘客都可以獲得高端聽覺享受。
哈曼卡頓，美國頂級音響品牌之一。常見的美系高端車會選擇Harman/kardon，同樣擅長低音，不過與BOSE不同的是，哈曼的環繞聲場更有優勢；旗下的JBL則會應用在低端美系車的高配版本上，例如邁銳寶。
前不久試駕過的2017款瑪莎拉蒂總裁也是搭載的哈曼卡頓音響，或許因為車型定位原因，在這台車上給我感受更深刻的是來自車尾令人亢奮的排氣聲，音響效果在此時就顯得不那麼重要了。
Mark Levinson，同樣來自美國的品牌，於2002年被哈曼集團收購。雖然名氣不如前兩位響，但在發燒友中有口皆碑，常見於雷克薩斯高端車型中。
（雷克薩斯就這麼低調，音響沒有任何品牌標識）
Pioneer，先鋒，島國老牌音響廠商。與激情的美國人不同，先鋒的音響同樣充滿日系風格，適合輕音樂、人聲。常見於雷克薩斯入門車型中，國內某些車型，例如CS95也選則了這個品牌的音響。
柏林之聲，來自德國的世界頂級音響品牌。這個名字聽上去就很大氣磅礴，以德國首都命名，足見其影響力。如德國車一樣，柏林之聲的音響效果堪稱完美。但請記住，這句話只適用于高端產品，例如賓士S級的柏林之聲以及保時捷十幾萬的選裝等。
值得提醒的是，目前賓士的中低端車型中，例如E級、GLC等車型，官方提供的選裝柏林之聲音響其實是常說的“小柏林”，其效果充其量也只等同於同級別的BOSE。當然了，不到1萬的選裝價格算不上貴，值得推薦。
在某種程度上，擁有一套3D柏林之聲也是一種身份的象徵。
bang & olufsen，簡稱B&O。相較前面幾位而言，這個來自丹麥世界頂級音響品牌則顯得低調的多。1925年成立以來已經有超過90年的歷史，並且一直致力於研究音響與耳機。
B&O非常注重設計，不論是耳機還是車載音響音響系統，B&O的設計都能給人十足的驚豔感。例如這個可升降設計的揚聲器。聲音方面不同於美國音響的低音和日系的人聲與高音，B&O追求聲音還原，解析力很高，三頻表現非常均衡，綜合素質上乘。
Bowers & Wilkins，簡稱B&W，容易與B&O弄混淆的品牌。如同捷豹路虎至於英國，B&W是音響界的“捷豹路虎”，這個流有英國血統的音響品牌，古典、大氣。
富豪這一代產品開始搭載/選裝B&W音響，上周在XC90上的短暫體驗讓我久久不能釋懷。僅僅只是藍牙連接狀態下播放320kps的流行音樂，在B&W的演藝下給人置身於音樂廳的錯覺，兩個字就是 - 震撼。這得益於B&W的“鑽石環繞”系統，具體就不展開贅述。就說一點，除了富豪，全新一代7系的音響系統也由B&O換成了B&W。
兩者都是業界巨星，但B&O更像是一位偶像派，華麗有逼格；而B&W則是實力派，深得音響發燒友的心。兩者並無高下之分，看個人喜好了。
還有兩個偏小眾的品牌，同樣分別來自丹麥和英國 - 丹拿與之寶。前者常見於大眾的中高端車型上，後者則能在極光等車型身上見到。
文末，叫獸必須隆重介紹一個品牌，準確來說應該是因為這款車：
寶駿560律動版
寶駿560這款車的銷量和品質有口皆碑，而今年初推出的律動版，不僅將後懸架升級為五連杆獨立懸架，更令人意外的是居然還配備了9揚聲器的Infinity音響。
Infinity可不是Infiniti英菲尼迪，中文譯作燕飛利仕，這個同樣屬於哈曼國際旗下的美國音響品牌，其在當地的名氣和口碑絲毫不遜於JBL。如今我們能在一部僅僅10萬的中國品牌SUV身上見到這套音響，Surprise！
也難怪寶駿的車總能賣的這麼好呢。
市面上常見“掛牌”的車載音響基本就是以上這些品牌，它們之間的聲音各有特點，並沒有真正的高下之分，取向不同罷了。正如車一樣，每個派系的車型都有各自的優點和缺點，車的好與壞，最終取決於你的錢包咯。