GK5在老美心目中是什麼地位？

ams車評雖然源自德國，但咱在全球各地可都有朋友。恰好，有一名在美國生活了5年的粉絲，來跟大家聊下中美汽車文化的差異，包括考駕照、購車養車、租車、法規等，結合他獨特的生活經歷，將給您帶來新鮮的感受。如果您有好的“乾貨”分享，歡迎投稿哦。

時下網上一些段子帶火了一款車，於是很多車主莫名其妙地“被”擁有了一款“超跑”，這款車就是GK5。乍一聽GK5的“鼎鼎大名”我還嚇了一跳，瞬間想起動漫《頭文字D》來了，想著不會又是什麼改裝怪獸吧？然而當知道GK5就是第三代本田飛度後不由得感歎又一款神車火了。

那麼，在汽車文化發達的美國，老美玩不玩改裝潛質強大的GK5呢？目前在國內“神車”界被追捧的GK5在美國是不是也能成為“神車”呢？

並不是，那為什麼呢？這可能就要從美國人買車的消費習慣說起了。在美國，普通人們的汽車消費沒有很注重高檔車和低檔車的區分，更多的是考慮新車和二手車。

相對來說買新車的人會比買二手車的人更不缺錢一些，其次買准新車相對比買老車的人經濟要寬裕一些，GK5在美國上市時間不是很長，在市面上銷售的即使是二手車也基本上都是准新車，也就是買得起GK5的都是相對不缺錢的。

為什麼開飛度的人不缺錢反而這車沒有變成改裝車素材呢？主要是因為不缺錢的人一般都是一些收入相對較高的上班族，他們年齡較大，買車的目的也是上下班代步為主，所以即使他們開了一輛GK5，也很有可能“直到報廢也不知道他們開的是一‘超跑’”，在他們眼裡，這輛相貌普通車身短小的飛度就是一輛代步車，買它很有可能只是因為它很省油。

既然年紀較大收入較高的上班族並不熱衷於玩車，那喜歡玩車的會是什麼樣的人呢？首他們一般時間都比較充裕，具備長時間跟車子呆在一起的條件；其次，既然能有足夠的時間花在車子上，就說明他們不太會從事很穩定的朝九晚五的工作，這樣一來他們也不會有很高的收入。

所以，這樣的人應該是年輕人，而且多為做兼職工作或者一些從事簡單職業的人，比如：外賣員、售貨員、或者其他一些藍領工作者，他們的共同特徵是年紀不大、收入較低，同時性格比較奔放。 

那麼這樣的人喜歡買什麼樣的車呢？一般他們的車都來自二手車市場，而且是比較老的二手車，因為他們手頭不寬裕，可能還要省出改裝的錢。

電影裡有的人買了一輛三四十年歷史的肌肉車在街上兜風這種場景其實並不親民，首先一輛三四十年歷史的肌肉車如果光亮如新那顯然是被精心保養的，甚至發動機也是更換過的，一般不會是收入較低的人群買得起的；而如果是成色不佳的老肌肉車首先能不能開起來都是個問題，後期保養就更不用說了，所以這根本不是屌絲們的選擇。 

一般來說“美國屌絲”們的座駕更多的注重實用性和可靠性。美國二手車市場最受歡迎的其實是日系車，因為他們簡單實用皮實耐操，所以很多十幾年歷史的老車往往是這些低收入者的首選。而在日系裡面的話，最受歡迎的當然要數“兩田”和日產了，因為它們便宜實用還易維修，後期隨便找個路邊店都能夠輕鬆完成。

早些年老美可選的二手車裡面還有不少改裝潛力大的車，比如豐田的AE86、日產的Silvia S13、S14等。不過隨之時間推移，這些車也已經相當老了，後期的維修保養已經變得不經濟了，所以目前逐漸的這些車也就比較少見了。

而相對比較新的日產350/370Z和馬自達RX8因為價格或者維修成本的問題，也不是屌絲們玩車的選擇，所以近些年能成為受屌絲們歡迎的神車，恐怕還得看本田。要選擇一輛不是那麼老而又具有改裝潛力的車，第六代本田思域恐怕是一個很不錯的選擇，同時思域的馬甲Acura Integra也一樣受歡迎，也有人會選擇更老的第五代思域。

老美對於“神車”的正確打開方式，首先是製造聲浪，不管引擎有沒有動過，排氣管消音器一定得動，不製造一個半徑50米外都能聽得清的聲浪那都不叫“神車”，更有甚者開著一輛消音器都爛掉的車一個勁地踩油門，生怕別人不知道自己的車是破車似的。當然，開這樣的車也有好處，比如送披薩的時候別人都會注意到車上的披薩廣告。

然後就是各種大包圍、輪轂和懸掛的改裝，當然這些改裝件通常可以輕鬆在ebay上廉價淘到二手件。一輛沒有大包圍和低矮車身，也沒改裝輪轂的車是不能成為“美國屌絲”們心目中的神車的。

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最後，一些比較高端的玩家會給自己的車改裝動力，換上短行程檔把，有的甚至會給車裝上防滾架，真正玩到這一步的玩家，可以說他們才是比較高端的神車玩家。

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不得不說美國強大的二手車市場是眾多車迷的福音，在這裡買車沒有任何繁雜的手續，玩車也不需要拼爹，只要你有夢想，即使打工只能攢到很少的錢，但是到了二手市場，你也可能會成為現實中的秋明山豆腐佬。

文/ 蘇若辭