上市83天售2萬輛，雖不如H2但努力了

奔騰算是一汽的嫡系，掛著天使翅膀車標就是最好證明。雖然有些堅強的後盾，不管是技術出處，還是綜合後臺實力，都是很多國產車不具備的，但奔騰的表現真的非常一般。但最近奔騰發威了，不想一直平凡下去，3月9日推出的奔騰X40打了一個漂亮翻身仗。3月-5月，準確的講應該是83天，累計賣出19430台，5月份銷量達到了8781台，SUV銷量中排在第24名。這樣的銷量比起寶駿510、哈弗H2這些車真的不算什麼，但最起碼已經上軌道了，對於一汽自主品牌來說，確實是一個非常大的進步。吉利、長城、傳祺、比亞迪、奇瑞、長安這些自主品牌的崛起，對一汽確實產生了較大的壓力，一汽確實需要加把勁了。

外觀部分，六邊形進氣格柵雖然很多，但配合上天使翅膀的鍍鉻飾條，還是比較引人注目的。整體來看，奔騰X40設計中規中矩。側面非常簡單，由兩條腰線勾勒而成，有點大道至簡的感覺。尾部造型更加簡單，除了雙邊雙出的排氣管，基本沒有任何特點。不過這種造型比較耐看，屬於那種“日久生情”風格。

內飾部分，中控設計非常簡單，功能區域劃分非常清晰，給人一種空曠的感覺。懸浮式的大彩屏已經流行過頭，不過環抱式的造型還略微有點意思，茫茫車海中能找到一絲與眾不同。整體用料比較一般，只有極少區域採用了軟性材質。不過要求不能太高，畢竟價格在那放著呢！

尺寸部分，長寬高分別為4310*1780*1680mm，軸距為2600mm，屬於小型SUV。身高1米76體驗者，第一排頭部空間有1拳多一點餘量，第二排頭部空間有1拳2指餘量，腿部空間有2拳2指餘量。首先車身尺寸在小型SUV中屬於偏大的，空間也非常寬敞，同級車中屬於上游水準。

動力部分，只有一款1.6L自然吸氣發動機可以選擇，最大輸出功率為114馬力，最大扭矩為155牛米，傳動方面是5速手動或愛信6速手自一體變速箱。愛信6AT是亮點，與發動機的匹配性非常好，平順性非常不錯。雖然動力不是很猛，但也符合這個級別的基本要求，滿足日常用車沒有任何問題。6.68-10.18萬的價格不高也不低，性價比還算不錯。