旅行生意經：把環球旅行當成生意靠譜嗎？

如今，上車睡覺、下車拍照、吃得太差、為自費項目和導遊鬥智鬥勇……傳統的跟團遊開始受到越來越多的抱怨，但是要選擇“一切都靠自己動手”的自助游，遊客就不得不耗費大量的時間和精力成本。在旅遊服務的短板日益明顯的情況下，定制遊應運而生。而且定制旅遊產品進入大眾視野，我國旅遊開始邁入私人定制時代。根據國家旅遊局的資料顯示，目前定制遊目的地覆蓋100多個國家，近1000個城市，去年同比增長超過400%，其中親子遊是眼下定制遊最受追捧的主題。

定制旅行作為一個新的產業鏈出現，正迸發強大的市場潛力，必然使得不少玩家的駐足。日前，在“2017中國旅遊盛典·喀納斯站”活動中，喀納斯與攜程旅行網簽署了關於定制旅遊的戰略協議。據攜程旅行網副總裁陸蓓介紹，定制旅遊是在旅遊產品方面為喀納斯、為新疆做更多的度身定制，目的在於對喀納斯旅遊特色進行深度的挖掘，來滿足高端客人、團隊、遊學、親子游、探險遊等各種各樣群體的需求。

這也是攜程繼推出定制旅行平臺後，又一次在定制旅遊的下功夫，但是機遇越大的同時面臨的挑戰也越大。就在前幾天，飛豬發佈了旅行設計生態戰略，在剛剛上線的定制頻道中，吸引了20多家定制旅行商家入駐。不僅如此，途牛、同程、眾信等互聯網旅行平臺也紛紛加碼佈局定制遊業務。看來這場“定制”生意變得愈加搶手，攜程在這場定制旅遊市場的競爭中還要準備的不僅僅只是目的地資源管道。

對於旅行平臺來講，與“跟團遊”相比，定制遊的用戶們對體驗顯然有更高需求，但個性化的需求讓他們對服務提供者們的評價也千差萬別。而互聯網線上平臺手中都有巨大的流量，在於私人化、個性化的定制旅行方面，更重要的意義還在於豐富的大資料積累能夠分析消費者的消費行為，提供精准的消費者畫像，同時提供基於消費者消費體驗的基礎建設。這時如何建立一個更加公平和客觀的機制，讓消費者能夠相對準確地衡量定制遊服務提供者的服務能力，仍然是需要解決的問題。最後，在飛豬、攜程、途牛、同程等一系列線上旅遊平臺正大舉進入定制遊市場，推動著這一市場的爆發式發展，那麼從小眾到大眾，其價格會不會更加親民呢？

目前，定制游已成典型的非標準化產品， 80後、90後以及00後正在成為出遊主力，他們不僅對移動互聯的應用駕輕就熟，更重要的是，他們對於旅遊的需求和認識，早已不再停留在聽命於某個旅行社給出的名山大川觀光線路，而更追求深度體驗，或是冷門有趣的玩法。因此，OTA等平臺要把握住消費者的心，推出自己特色產品打響自己的品牌。