唯一能和漢蘭達較勁的國產車，月銷量過萬

很多人說，國產車之所以能有今天的成就，主要依賴SUV，而且完全依靠的就是低價車，一旦提高價格就會全軍覆沒。針對這些看法，本人有幾個不認同，具體如下：

（一）國產車能快速崛起，確實與SUV的爆發有直接的關係。但並不是說沒有SUV，國產車就發展不起來了。之所以轎車發展緩慢，是因為主要精力都放在了SUV上，對於起步比較晚的國產車，畢竟精力有限，發展了SUV，轎車自然就發展緩慢了。如果沒有SUV，國產轎車照樣能發展起來，這也符合能量守恆定律。

（二）國產車便宜沒錯，國產車性價比高也沒有錯。但這只是銷量好的表面因素，或者說是原因之一。國產車的市場定位、整車品質的進步，難道就不是國產車的優勢嗎？沒有這樣的水準，怎麼能持續走高，打造了諸如哈弗H6、傳祺GS4等優秀的暢銷車型。

（三）傳祺GS8的市場反響、銷量表現、業內評價等，說明了什麼？說明了國產車的設計也非常優秀，國產車也可以衝破15萬的價格，也可以賣高價車。只是需要一些時間，把基礎打好，一定會突破價值約束，平等的與合資車競爭，這種局面很快就會出現，傳祺GS8只是開始。

傳祺GS8在沒有上市以前就萬眾矚目，憑藉超凡脫俗的外觀造型。但上市之後的表現卻超出預想，短短40天就拿下了超過2.4萬台的訂單。眾多愛好者日夜期盼、排隊提車，這在國產車歷史上都是罕見的。而且隨後的發展繼續升溫，短短90天就成為國產同級車老大。取得這樣成績的前提是16.38-25.98萬，裸車平均成交價超過了20萬。GS8的銷量雖然不像GS4那樣出眾，但對於這個級別SUV已經難能可貴了，對於20萬國產車來說，更是里程碑式的跨越。戰略價值大於具體銷量的意義，功勞相當於當年的哈弗H6，隨後會推動整個國產車價格的跨越。

就外觀而言，傳祺GS8顏值絕對在漢蘭達之上，而且絕對不是那種浮誇、不耐看的漂亮，而是兼具漂亮、氣質、內涵于一體的高顏值。漢蘭達不一定服氣銳界，但對於GS8的顏值，它也只能拍手叫絕。希望從此以後，所有的國產車都能像GS8這麼爭氣。