隨處停放的共用單車，憑啥比小紅車受追捧

筆者大學一畢業就來杭州，剛來杭州的時候覺得很便利，只要辦了杭州市民卡，再交上200塊押金，不用花錢就能騎上紅色的自行車在杭州的大街小巷內快速穿梭。

不過，這種全國首創的公共自行車，最大的弊端就是自行車集中停放在公共自行車租還服務點內，就是在2017年也不是每個地方都有這種租還服務點，需要走上好幾個路口才能找到。

此外，很多時候，我們想租車的時候，公共自行車租還服務點內空無一車，或者，我騎著自行車到公共自行車租還服務點內還車的時候，服務點還車樁早就滿了，騎到下一個服務點依然。

去年年底到現在，可以說是共用單車大爆發的時間，各種紅藍綠黃車一股腦的全出來了。

什麼摩拜單車，什麼小鳴單車、什麼ofo單車、什麼哈羅單車，反正，大街上什麼顏色的車子都有了。

相比於免費的公共自行車（前1小時內免費，此後可以通過不斷還租繼續免費），收費的共用單車卻更受市民追捧。

那是什麼原因呢。

經過我的幾次體驗，大概有以下幾個原因。

1、可以隨處安放，可以說，你想停在任何地方就可以停在任何地方。

2、租借方便，只需下載相應的APP，通過簡單的註冊、支付押金（部分單車還可根據芝麻信用分免交押金）即可進行租車，到達目的地後，把車一鎖，掃下二維碼即完成了還車，無需刻意的去尋找像公共自行車固定的租還服務點。

3、各種款式可選，可以說，藍色的、白色的、紅色的、只要你看到的沒人的，都可以租借。

不過，目前的共用單車有個最大的問題就是，隨處亂停亂放。

馬路邊，人行道，甚至社區樓道內都有共用單車。

我相信，只要將共用單車的停放問題解決好，其會更有市民喜歡。

比如安排車輛巡檢員，定期對亂停亂放的共用單車整理到規定的區域內。

比如，運管部門在主要區域設置共用單車的虛擬停車區域，引導市民規範停放共用單車。