凱美瑞已經變了 走運動型跑車路線 耍酷

【懂車之道 新車資訊】對於一款家用代步的中級轎車，大部分朋友都有這些需求，也可以說是期待，省油、可靠、空間利用率大，還保值的車型畫像。這麼一款車型2018款凱美瑞再次回歸主流視線。如今豐田的運動化路線計畫，也是從86風靡全球開始的，似乎很多消費者並不怎麼認可他這個運動化的設計風格，還是比較懷念它那中庸而渾厚的設計風格。

神奇的網友又爆料了，這次是關於豐田凱美瑞的消息。有朋友在國內的豐田工廠拍到了一台疑似全新凱美瑞燃油版的已經組裝好的車型，這說明它已經正式下線了嗎？

通過這個視頻的截圖我們發現，這台凱美瑞前面是一輛車是漢蘭達，漢蘭達和凱美瑞是同一條生產線的，而視頻顯示的這個生產環節據瞭解是總裝之後的質檢環節，這很大程度說明國產新凱美瑞已經在國內下線了。

近日道哥從外媒採訪豐田設計師的過程來解讀這一款2018款凱美瑞，在設計師Ian Cartabiano手中的鉛筆下，為我們素描出了一個模型。在紙上，那些很輕、很細的線條，慢慢地融匯成了一些堅實的粗線，而Cartabiano也一併對他的思路進行解釋：“這樣的設計，是基於凱美瑞是一台爛大街的中級車而考慮的，我們想讓它能和街道融為一體，但也想讓它的外形更運動一些。”

從工作履歷看，Ian Cartabiano於1998年加入到北美豐田研發中心，在職19年間，他參與了Highlander、Avalon、Prius C、Sienna甚至雷克薩斯LF-LC的設計。在草圖上，2018款凱美瑞並沒有明顯的鈑金起伏痕跡，看起來完全是二維的設計風格。

在兩年前的底特律車展上，豐田公司就表示，未來的汽車會有一種獨特的魅力以激起人們內心的情緒，讓他們說：“看到它的第一眼，我就想去駕駛它。”在最新的普銳斯、C-HR和LF-LC概念車上，你都能找到這種設計語言。

外觀上，新車採用了十分誇張的大嘴設計，前大燈內部擁有三條LED日間行車燈光帶，看起來十分具有攻擊性。

2018款凱美瑞的A柱似乎顛倒了，連接車頂的部分比連接翼子板的部分更寬，而C柱上也有玄機：它並不是一個平滑的曲面，而是順著車頂線條的延伸，進而在平行的位置再追加了一條線條。較低的窗線。

車身側面的線條，也完全區別了現款的沉穩風格，變得十分動感，看樣子豐田勢必要講凱美瑞以往的中庸風格徹底丟棄。

車尾的設計，仍然繼承了整體設計風格，輪廓細長的LED尾燈看上去更加不錯。

內飾部分，全新凱美瑞在內飾設計上煥然一新，相比現款車型更顯年輕與時尚。新車中控台弧線造型十分別致，其搭配木紋飾板、鍍鉻飾條、鋼琴烤漆中控面板以及米色皮質包裹，提升了內部的整體質感。配置方面，新車配備有中控顯示幕、三輻式多功能真皮方向盤、前排座椅加熱以及電子手刹等。

動力上，國產版的凱美瑞官方並未透露明確的消息，不過根據之前的報導，新車將搭載一台豐田最新的2.5L自然吸氣發動機，匹配全新的8速自動變速箱；混合動力的車型搭載最新的2.5L發動機與一台電動機，匹配6速E-CVT變速箱。目前，美版全新凱美瑞燃油版車型搭載了豐田最新的2.5L自然吸氣發動機，熱效率高達40%;混合動力車型則搭載了最新的2.5L發動機與一台電動機，最高熱效率可達41%。傳動方面，燃油車型匹配全新的8速自動變速箱，混合動力車型則匹配6速E-CVT變速箱。

【總結】：期待豐田凱美瑞的儘快國內發佈，中級車市場日系車部分，似乎已經很久沒有新作品了，要有也是不溫不火，哪裡都不夠味道，所以道哥更加期待2018款全新豐田凱美瑞的發佈上市。近期應該會有國內老師去美國試駕北美版本的全新凱美瑞車型，我們將持續關注凱美瑞的最新動態。（圖文攝：懂車之道 羅濤 編輯）