第二好用的民用高性能輪胎“米其林輪胎”
【懂車之道 技術分析】一台好的性能車，一台好的家用舒適車，都離不開一套好的輪胎，為什麼這麼大的結論呢？經過多年的測試你會發現輪胎的優劣直接影響到行駛品質。米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。
如今也是排在所有的輪胎排名中的民用第二位。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。除了輪胎以外，米其林集團還生產輪輞、鋼絲、移動輔助系統(如PAX系統)、旅遊服務(如ViaMichelin，GPS)、地圖及旅遊指南，其中地圖與指南出版機構是該領域的領導者。著名的米其林指南在2000年已有100歲。
一個全球輪胎科技領導者米其林在中國正式發佈兩款全新競馳系列高性能輪胎——米其林競馳PILOT SPORT4與米其林競馳PILOT SPORT4S（以下簡稱：米其林競馳PS4、米其林競馳PS4S）。這兩款高性能輪胎新品在國內市場的問世，可以看出米其林領先的創新技術優勢，另外這也是米其林輪胎深耕中國運動高性能輪胎市場的一個表現。
《懂車之道》瞭解到“米其林始終以滿足消費者需求為中心，通過持續加大的研發力度，以及技術和材料的不斷創新，為消費者提供安全、便捷、愉悅的出行體驗。多年來，米其林積極參與諸多嚴苛的國際賽事，不斷開發驗證最尖端的輪胎技術，同時與眾多豪華汽車品牌開展深入合作，以滿足高端市場的多元化需求。
”米其林（中國）投資有限公司總裁方諾德先生（Mr. Bruno de Feraudy）表示：“今後，米其林將繼續擴大對中國高性能輪胎市場的研發投入和創新速度，進一步鞏固米其林在這一領域的市場領導地位。”
米其林（中國）投資有限公司轎車及輕卡輪胎替換市場部副總裁葉菲先生表示：“此次推出的兩款全新競馳系列高性能輪胎，是凝聚了米其林研發團隊眾多創新成果的全新力作。作為目前世界上最大的汽車市場，中國消費者對於運動高性能輪胎的需求日益增長。對此，米其林競馳系列產品將以專業的創新科技實力與源自頂尖賽事的技術經驗，滿足消費者的多樣化需求。”
據悉，米其林輪胎為了繼續保持米其林在高性能輪胎市場的領先優勢，為廣大入門級跑車及中高級運動型轎車車主提供更多優質的輪胎產品與服務，全新推出的米其林競馳PS4與米其林競馳PS4S兩款輪胎，這也是進一步完善壯大了米其林競馳系列的產品矩陣與核心競爭力，滿足消費者在輪胎極致操控樂趣和安全性能方面的個性化需求。作為米其林品牌的又一最新力作，這兩款輪胎在完整繼承競馳系列既有優點的同時，以最新科技彰顯全方位的高性能優勢表現，在輪胎市場中樹立起駕馭性能新標杆。
米其林競馳PS4涵蓋了精准的操控性、出色的高速過彎穩定性、卓越的幹濕地安全表現，以及精緻的絨面觸感體驗這四大突出特性：配備前沿的“暫態回應”科技，從而達成精准的操控性能；借鑒FORMULA E電動方程式的賽事花紋設計靈感，成就出色的高速過彎穩定性；創新彈性橡膠配方與優化的輪廓設計,可保證車胎卓越的幹濕地安全表現；配備精緻的絨面材料設計，進一步提升輪胎的獨特性能與非凡質感。值得一提的是，該款輪胎還因出色的設計榮膺日本工業設計獎“優良設計獎”。
米其林競馳系列在憑藉卓越不凡的產品優勢，堅持為車主打造獨特駕駛體驗的同時，還致力於以實力演繹“釋放心中的車手”的精神內涵，激發消費者內心的運動熱情與車手精神。包括米其林競馳PS4與米其林競馳PS4S在內的每一款競馳系列輪胎產品，使每一位元渴望激情、追求極致操控性能的車主，盡情享受每一次路隨心轉、競馳本色的駕駛體驗，釋放內心的賽車夢想與運動激情。
進入中國28年來，米其林始終致力於提供符合消費者需求的高品質產品和服務，引領進步之道。未來，米其林將繼續實踐對中國消費者的長期承諾，以創新科技產品和不斷完善的服務網路來滿足中國消費者的多樣化需求。
兩輪測試之後，PS4在濕地中優秀的刹車距離控制和胎面抓地力控制都給我留下了深刻的印象，可能也是有競品的存在在更襯托出了PS4在潮濕路面上表現的優秀。同樣是從80公里/小時減速到5公里/小時（為了讓資料更精確特意取了這個區間，而不是實際的90公里/小時至靜止的區間），PS4的刹車距離相比競品平均可以縮短4米，基本上就是要不要大修的差距了。
在接下來的高速彎測試中，裝備了PS4的福克斯ST來到了上海國際賽車場的13號彎，以120公里/小時的時速劈彎確實是一種全新的體驗，這種對於車手走線以及輪胎抓地力都要求極高的狀態下，我可能是沒法讓ST更快的那個原因。就算是在我生疏的走線之下，採用全新複合材料覆蓋層的PS4依然咬定瀝青不放鬆。當然，靈感來源於電動方程式賽車輪胎的全新花紋設計也是保證高速穩定性和彎中抓地力的重要因素。
而對於PS4S這款輪胎的體驗則更為刺激。作為替代老款PILOT SUPER SPORT的新產品，PS4S在胎紋設計、塗層應用等方面都有了全面的提升。因此不少大馬力的高性能轎車以及超級跑車都選擇了PS4S作為原配輪胎，比如保時捷911、法拉利GTC4 LUSSO等。
在安排了競品對比的高速繞樁測試中，使用的車輛時裝備了PS4S的CLA45 AMG。因為對車輛性能沒有特別熟悉，所以只是使用了Sport模式，並未關閉牽引力控制和車身穩定系統。兩輪對比下來，PS4S在激烈的車身動態變化時有著出色的暫態轉向回應和優秀的抓地力，總是感覺下一回繞樁的時候還可以快一些，再快一些。
另一輛使用了競品的CLA45 AMG在高速繞樁時如果想使用與安裝了PS4S輪胎的車輛相同的速度，那麼前輪會很輕易的突破抓地力的極限，如果降低一些速度那麼就要提前回一些方向。應該是在雙胎面配方技術起了大作用，PS4S的胎面外側所採用的新型複合彈性體配方對於抓地性能的強化還是得到了最大化的體現。
梅賽德斯-AMG GT S繞著上海賽車場跑小圈（CTCC所用的賽道）在發車直道上衝刺到將近200公里/小時車身依然穩健。
唯一的遺憾就是，無法在乾爽的路面上體驗這套為了20%的賽道使用而設計的輪胎，熱衰減的控制是否得當也無從得知，如果有必要，後期我們編輯部將購入來進行長期測試。
【懂車之道總結】：米其林輪胎作為第二好用的民用高性能輪胎，它的每一步動作都牽動著每一個對輪胎有極致追求朋友的心。米其林PILOT SPORT4和PILOT SPORT4S屬於競馳PILOT SPORT家族的新一代成員，對應的定位是入門級運動輪胎以及高級運動輪胎，二者在性能方面比老款產品有了比較全面的提升，相信PILOT SPORT4和PILOT SPORT4S能夠為運動以及性能愛好者提供更多的選擇，我們就一起期待米其林更多的好產品發佈吧。（圖/文/攝：懂車之道 王斌 編輯）