汽車發動機積碳是什麼？對汽車有什麼影響

說到發動機積碳，很多人都不怎麼瞭解，那麼我們先談談積碳是怎麼形成的。積碳是由於汽油在發動機燃燒中燃燒不充分殘留的物質，現在的現有發動機只要是使用汽油或者柴油作為燃料的，都會有積碳問題存在。

積碳不是單單會存在燃燒室，只要是燃燒後氣體經過的地方，都會有積碳存在。像節氣門開始，進氣歧管，噴油嘴，進、排氣門背部，燃燒室內壁，活塞頂端，排氣系統，廢氣再循環系統，曲軸箱通風系統，三元催化轉化器等這些部件都會有積碳的存在。這些問題不管是幾百萬的豪車還是幾萬塊的經濟小車，都有存在這個問題。

每個部位積碳的原因都不一樣，節氣門積碳一般是因為曲軸通風系統帶來的機油蒸發物質變性產生的，而且有些結構不一樣的會摻雜汽油蒸發物質，積碳形成後一般不會有什麼變化。清除辦法只有拆下氣門用清洗劑進行清洗。

氣門積碳是因為燃油分子和機油蒸汽先附著，與節氣門積碳不同的是，氣門溫度變化較大，連續的變溫使積碳發生化學變化，熱穩定性較高，最後變成泥狀堆積物。一般清洗液也難以消除。

燃燒室積碳是常見的，一般汽車行駛1000公里後就開始會有積碳，但都是沒有影響的。燃燒室的積碳穩定性好，一般附著在氣缸內壁形成炭點，之後其他附著物增多而變成積碳。

那麼說了這麼多積碳，積碳會對日常行駛造成多少影響呢？首先是發動機的啟動性差、然後是怠速不穩定、發動機越來越費油和無力、發動機震動大。這麼說來對日常行駛影響會很大，那麼怎麼解決呢？

很多人都知道燃油寶可以消除積碳，老實說錢花了不說，效果真心不大。任何添加劑都達不到徹底清理的效果，一些品牌燃油寶是有效果的，但是需要每次加油都使用，費用也不低啊。

積碳即然避免不了，那麼我們該怎麼做呢？正常我們可以5萬公里檢查一下節氣門積碳，10萬公里注意節氣門和氣門積碳，15萬公里之後定期查看總體積碳狀況。

有老司機提議拉高速清除法，也有一定效果的，很多家用車經常在市區跑，市區的路大家也知道，都是走走停停，這樣積碳會更嚴重。有人做過實驗，拉高速清除會比加燃油寶效果好得多。原理很簡單，通過發動機高速運動，提高燃燒室溫度，把平時低溫積累下來的積碳燃燒掉，而且大的排氣能把一些積碳沖出。

拉高速清除也是有講究的，操作性比較高的方法就是在安全的情況下跑一跑20-100或者40-100km/h加速，自動擋車型掛S檔，手動擋車型儘量在高轉速區間換擋。當然了也要根據自己車的情況去考慮。平時良好的開車習慣也很重要，均勻的速度和汽車油門不要忽高忽低，都能避免積碳積累。

嚴重積碳問題都需要到汽車4S店做一下清理，清理後你就會發覺動力各方面都會煥然一新。不要隨便加人不合格的燃油寶，這樣不會清除積碳，甚至會增加積碳積累。