五千公里換不換機油？正確姿勢在這裡
在關於汽車的保養中，“汽車五千公里要不要更換機油”的爭議由來已久。究竟，五千公里是不是換機油的唯一標準？要不要換機油，換機油是不是浪費錢呢？要回答這些問題，我們應該先瞭解下機油在汽車裡的定位和功能，才能理解究竟要不要換機油。
我們知道，心臟對人體的重要性不言而喻，而對汽車來來說，發動機就是心臟。發動機出現故障，意味著汽車生命戛然而止，而車主為此要付出巨大的維修費用。為了把汽車這顆“心臟”給維護好，我們就需要到機油。下面，我們來瞭解下機油的作用：
一. 機油不為人知的作用
提到機油的作用，很多人的第一反應就是潤滑。其實，機油的作用遠不止潤滑這麼簡單。在發動機工作的過程中，機油會通過機油泵輸送到發動機內部，對活塞等部件進行潤滑，減少金屬配件之間的摩擦阻力和磨損。在潤滑湧動的過程中，也會把發動機上面的小顆粒、碳素給帶走，使其沉澱在底部，起到一個清潔的作用，同時也降低部件的生銹概率。
除此之外，優質的機油還能帶走發動機的部分熱量，起到協助冷系統降溫的作用。最後，機油還能填補發動機之間的縫隙，起到密封性的作用，讓發動機工作起來更加順暢。
那麼劣質的機油或者應該更換的機油是什麼樣的呢？劣質的機油會磨損汽車的發動機部件，尤其是機油液體裡一些細微的礦物質顆粒會加速發動機部分的磨損。用了太久的機油也會含有過多的顆粒物，同樣磨損發動機，如果顆粒物都塞住發動機的縫隙，那麼發動機就離大修不遠了。過期的發動機含有大量的泡沫，沒辦法起到良好的潤滑和填充縫隙的作用，同樣會帶來很高的維修成本。
二. 機油更換的標準
看到機油如此重要，也知道發動機維修成本如此之高，就不得不承認換機油，使用優質的機油並不是在浪費保養的錢，而是很有必要。那麼五千公里需不需要更換機油，答案是不能單單以五千公里來作為判斷，正確的判斷標準如下：
1. 在每天都開車的情況下，尤其是正常的城市上下班往返穿梭，應該在5千公里左右更換一次機油。
2. 經常開戶外的人，尤其喜歡自駕遊的人，應該在4千公里左右提前更換機油，避免對發動機的加劇磨損。
3. 不經常開車的人，最好半年到一年更換一次機油，尤其是車子經歷了夏天，機油更容易變質。
4. 如果發現機油乳化、有泡沫現象、發白，不管開多久，不管多少公里，堅決要更換機油，因為機油已經變質了。
最後，我們需要從機油的品質判斷更換週期，如果使用一些大牌的優質機油，一般也能延長更換機油的週期。
三. 超實用明星機油測評
瞭解機油的作用，更換機油的標準，下面我們直接上超實用的明星機油測評，提供給廣大車主參考：
殼牌為慶祝中超聯賽合作升級而推出的新款機油，從材質上來看是全合成的潤滑油，磨損係數低，潤滑性強是殼牌喜力家族的旗艦產品，符合賓士、寶馬、大眾、奧迪、保時捷等汽車廠商的認證要求，換句話說可以用在高端的私家車裡。
從SN/SL值來看，殼牌超凡喜力限量版機油適合渦輪增壓、大排量的汽車。開蓋的時候，可以發現潤滑油比較濃稠，從W值來看，最低適合溫度為-35℃，北方的冬天也能使用。
該產品增強了分子結構，使高溫抗氧化性能提升了32%，在抗高溫揮發性能上也提升了50%，大大降低了燒油、吃油的概率。
長城吉吉版機油是屬於合成基礎油，相比其他機油注重潤滑性，而這款機油注重的是綜合功能性的表現。內部含有環保均衡的配方，大大提升產品的清潔力，不但能夠延長發動機和三元催化器的使用壽命，還能有效抑制積碳和油泥的產生，從而延長機油的使用壽命。
在其他性能方向，這款機油有比較理想的抗磨損性能，抗腐蝕性比API要求的指標還高出91%，對發動機的保護力、清潔力、防腐能力、降溫律的性能表現比較優秀。
諾貝潤機油，是全合成的機油，油的光澤度很強，出色好，具有清潔的分散能力，能夠很好地分散到引擎等各部位積碳，進行清潔，相比同類產品在高溫下的清潔表現力不錯。
產品最大的亮點還是科技亮點，合成油裡含有NTC納米因數，具有修復功能，能夠形成納米鍍膜，從而修復發動機金屬部件表面的輕微損傷，更好地保護發動機，且延長發動機的使用壽命。
經測試，在高溫剪切的條件下，產品的油膜強度在3.7以上，能夠起到很好的粘度，同時又有減少磨損，降噪的效果。
這款殼牌是針對渦輪增壓發動機和SUV車型而設計，尤其適合頻繁啟動停車的車主，開車環境惡劣的車主，因為內部的配方設計使其提升了40%的磨損性能，不懼頻繁啟停。
產品的液體金黃通透，分散裡很強，粘稠度高，能夠更好包裹和滲透配件，使發動機磨合更快，啟動更加迅速，提速也強勁有力。
美孚速霸，適合追求速度型的司機，經常開高速的私家車。產品最大的亮點是低溫啟動的適合能夠迅速潤滑發動機，抗熱分解的性能很穩定，經測試能夠減少尾氣的排放，讓整車更加平穩。
相比其他產品，美孚速霸的粘度比較低，非濃稠型，經過測試對比，美孚速霸更適合新車，呵護性會強些。在抗磨損性等個個方面，美孚速霸則都表現相對優秀。