中國心叫板合資發動機，國6排放標準

近日6月6日，奇瑞第三代高性能發動機1.6TGDI汽車發動機下線儀式在蕪湖奇瑞第三發動機廠隆重舉行。其動力性的同時擁有良好的經濟性，其綜合工況百公里油耗達到低於6.3L /百公里的行業領先水準。

奇瑞第三代發動機能夠達到如此高度，主要是由於奇瑞通過與博世、法雷奧、霍尼韋爾等眾多國際知名供應商的合作研發，採用鋁合金缸體材料，配備缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，對進氣系統、汽油噴射加以優化，將風冷式中冷器替換為熱性能更優秀的水冷式中冷器。最終研發而成的奇瑞第三代發動機，是奇瑞燃油經濟性和動力性最新技術的完整體現。此外，奇瑞第三代發動機還支持最新的歐6c和國6排放。

在燃燒系統層面，其率先應用了直筒型高滾流進氣道、mask燃燒室、高壓直噴系統以及高能點火系統等，在提高系統穩定性、燃燒充分性的同時，實現了更少有害物質排放的目的，由此，奇瑞三代發動機也成為自主品牌首台滿足國六排放法規的直噴發動機。在輕量化技術上，奇瑞第三代發動機在新材料應用了壓鑄技術全鋁合金缸體，同時，大量採用模組化集成設計和結構拓撲優化等新技術，使得發動機重量比國內同等排量發動機輕了30Kg，在帶來更為卓越的動力體驗的同時，進一步提升了其燃油經濟性。冷卻系統方面，其應用的新型開關水泵，在減少熱量損失的前提下，暖機速度提升20%左右，大大提升了工作效率。

此次下線的奇瑞第三代發動機，在燃燒系統、冷卻系統和降低摩擦上，奇瑞發動機都有所提升，熱效率甚至超過了37%，成為中國汽車品牌發動機熱效率的冠軍。熱效率提升，意味著發動機壓榨燃油的程度越高，轉化機械能就越多，也就意味著同等排量下奇瑞發動機會擁有更低的油耗和更為強勁的動力。在改善燃燒系統、冷卻系統、降低摩擦上，新發動機也均有提升，它的熱效率超過37%，中冷器由此前的風冷形式換為水冷形式，且支持歐6C和國6排放，在自主品牌中，ACTECO是首台滿足國6排放標準的直噴汽油機。