車裡面的“大氣球”，今天帶你開開眼！

安全氣囊最早是由赫特裡克於1953年8月提出，並獲得了美國“汽車緩衝安全裝置’’專利。隨著各國車輛安全標準的制定，安全氣囊的裝備率越來越高。歐洲及美、日等國家汽車上的安全氣囊的裝備率已達到近100%。安全氣囊是是每輛車必有的配置，但我們見到它的幾率很低。本篇文章，就帶領大家看看千奇百怪的安全氣囊。

單氣囊、雙氣囊

在國內生產的中低檔轎車中標配的氣囊個數是1-2個，一般都是在車輛的駕駛和副駕駛位置各一個。用來保護前排成員在車輛發生猛烈撞擊時對胸部和腦部的有效保護。

側氣囊

在一些中檔以上車型中，一般都裝有四個氣囊。除了位於駕駛、副駕駛位的兩個之外，在它的前後排座椅側面也裝有兩個側氣囊，有效地緩衝了來自前方和側面的強大衝擊力。

側氣簾

在一些以安全性能著稱的高檔轎車中，不僅配備了安全氣囊，還有安全氣簾。安全氣簾分佈在車內的A、B柱，對來自各個方向的撞擊提供最有效的保護。

膝部氣囊

其實車輛在真正發生正面碰撞時，人體的膝部與中控台的距離最近，是最易造成骨折損傷的部位。膝部安全氣囊是用來降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害。膝蓋部分的氣囊位於前排駕駛座椅內，一旦打開能夠有效保護後排乘客的腰下肢體部位，從而也能緩解來自正面碰撞的前衝力。

氣囊式安全帶

最後一個，氣囊式安全帶，它是林肯汽車獨有的技術。發生事故時，安全帶只需0.04秒就可以膨脹成氣囊狀，緩解衝擊力的效果是傳統安全帶的5倍！能更好地支持頭部與頸部，分散意外碰撞對後排乘客身體產生的衝擊，降低受傷危險，確保萬無一失。

我們來聊聊： 總的來說，汽車安全帶和安全氣囊都是被動安全形式，要確保駕車安全無事故還是要靠司機自己的安全意識。比如開車不喝酒，不玩手機，不超速駕駛等等。不要說小編老生常談，大家都希望可以高高興興上班去，平平安安回家來。