頂得住高溫和死拽嗎？中控台車機全面測試
不少加裝的行車記錄儀、智慧後視鏡或因為吸盤固定不穩容易脫落，或因為操作不方便，或因為高溫測試不過關等都會對行車造成安全隱患。所以對於車裡子智慧輕車機這樣的新形態產品，Dr.車裡決定先從安全問題測試，用實際資料說話！
安裝篇——底座適應能力極強，可最少承受40N的拉力
安裝簡易性：5/5 牢固程度：4/5
車裡子智慧輕車機C1（下稱C1）的底座是一個極大的亮點，這個軟質的底座使C1可以無差別適應不用車型上形狀各異、材料各異的中控台。而底座的固定方式是粘貼式，那到底粘得有多牢呢？我們用實驗資料來說話。
實驗中我們用一個手機拉環和C1的底座粘貼在一起，然後用電子拉力稱取拉拽，直到底座脫離面板為止。要注意的是因為底座的粘膠經過反復拉拽、貼合後，粘性會有所下降，所以實驗資料並不代表底座最佳的穩固能力。
第二次實驗的面板為常見的帶荔枝紋的中控硬塑膠面板。
通過兩次不同材料面板之上的測試，我們得出的底座最大承受拉力在4Kg以上（約合40N），日常駕駛中肯定是足以牢固地固定住C1的機器了，在兩周的測試過程中，在幾次急刹的過程中都沒有任何問題。而且相比牢固程度隨使用時間呈負增長的洗盤或者安裝極為麻煩的專車專用支架來說，這個底座是在耐用性和易裝性上達到了一個很好的平衡點。
C1的安裝十分簡便，取電方式為點煙器取電，而且點煙器也特意設計成了雙USB插口，給日常的手機充電留了一個口。另外這條電線還是信號天線，車充內還設計了濾波器降低信號干擾，十分走新。電源線的走線也比較簡單，從中控沿擋風玻璃下沿到A柱，然後走手套箱再到點煙器口即可，甚至連撬棒都派不上用場，屬於每個人都可以DIY的級別。
使用篇——顏值擔當，人機工程設計完善
產品設計：5/5 操作及穩定性：3/5
點亮C1的螢幕，馬上就會被簡約的UI設計和細膩的顯示效果折服，C1用的是一塊7.84英寸的IPS螢幕，就是類似iPhone的螢幕，顯示的顏色和比例都十分合適，長期點亮也不會影響到司機正常駕駛。但是因為放置的地方有點遠同時螢幕屬於狹長型，所以如果想以觸控的方式操作的話需要特意靠近，但畢竟觸控不是C1所提倡的操作方式，所以算是瑕不掩瑜吧。
車裡子C1推崇的是解脫雙眼，解放雙手的操控理念，所以在語音操控方面下了不少心思，同時還開發了專門的“飛梭”遙控器，絕大部分的操作只需要動動嘴皮就能完成。實際體驗中車裡子C1的語音辨識准度十分高，同時由於是語義理解型語音辨識系統，所以比普通的語音辨識系統效率和友好度高得多。而不足之處在於不支援語音喚醒的功能，雖然用“飛梭”也可以輕鬆喚醒，但相信像Dr.車裡一樣不喜歡在方向盤上裝東西的人不在少數，所以如果支援語音喚醒的話就能更進一步貫徹解放雙手的理念了。
然後是穩定性的部分，頁面之間的切換十分流暢，使得用“飛梭”調戲C1變成了樂事。另外小夥伴們比較關心的溫度問題，經過測試在長時間使用後機身溫度保持在40°左右，對於熱量的管理比較合理。
C1正面螢幕測溫
C1記錄儀鏡頭測溫 但是在測試的幾天時間裡，Dr.車裡就遇到過冷開機螢幕卡死的問題，拍兩下休眠鍵又好了，另外冷開機的時間也稍微長了一點。最後是藍牙的連接問題，無論是連接電話還是連接汽車音響，都不是每次都靈光，FM連接同樣有一樣的問題。
功能篇——行車記錄儀畫質出色，導航需要升級
行車記錄儀：4/5 導航：3/5 多媒體娛樂功能：4/5
C1的行車記錄儀效果杠杠的，尤其是白天，視角廣之餘邊緣畸變也抑制得很好，得益於HDR功能，畫面的顏色十分鮮豔真實。另外小夥伴們也不需要擔心鏡頭設計在中控臺上會沒有安裝在擋風玻璃上沿好，因為C1的鏡頭角度是可以調節的，而且幅度還挺大的。
C1記錄儀截圖（白天）
C1記錄儀截圖（晚上）
清晰的畫面結合方便的互聯功能，可以輕鬆將視頻或者圖片發回到手機上再分享出去，十分適合自駕游時記錄一路的美景。到了晚上記錄儀依然能排除十分好看清晰的畫面。但是記錄前車車牌的本職工作就有點失職了，可能由於微光夜視高感光度的問題，前車車牌只要被燈光照到就會形成一片光暈，遠距離時不能識別車牌。
中端後視鏡記錄儀截圖（白天）
中端後視鏡記錄儀截圖（夜晚）
另外C1的記錄儀也兼備停車監控的功能，只要監測到車身的震動超過設定的閾值，便會自動啟動拍攝並通知綁定的手機。當然你也可以隨時控制C1拍照並傳回手機。
而導航功能就是高德手機的基本套路，但是在C1上就有一種新鮮的感覺。尤其是隨時看著即時路況，真有一種掌控大局的感覺，大有幾年前碟中諜裡湯哥開的那輛能在玻璃顯示躲避擁堵路線的寶馬的感覺，雖說手機早就可以觀察即時路況，但從體驗感來說就是不一樣。而可能因為C1的導航資料不是最新的問題，規劃的路線總是和手機的不一樣而且合理性也沒有手機上的好。不過C1的導航資料是可以自助更新的，所以諸如POI收錄，地圖精細度等的問題都能通過後期推送升級輕鬆解決。
最後說說C1的娛樂功能，基本就是被蝦米音樂和喜馬拉雅承包了。支援4G聯網同時聽音樂和電臺同樣支援語音操作，基本就是想聽什麼就聽什麼，到要注意的是隨機贈送的兩年無限流量並不包括音樂，音樂消耗的流量額度每年1.2個G。
另外我們也不需要擔心車裡子C1的音質，因為它支持FM以及藍牙連接，用汽車的音響系統播放。聽歌的時候就有一個Bug需要改善，使用導航同時聽音樂是，每到導航需要語音提示的點時音樂都會被卡掉，如果只是將音樂音量降低會讓體驗感提升不少。
整體評分：28/35
車裡子C1具有優勢的地方是顏值高，安裝門檻低，行車記錄儀攝像效果好，UI設計美觀且合理，聲控與飛梭的操作組合使用方便。而缺點也很明顯，系統的BUG略多，系統不算穩定，還需要時間去升級完善。總的來說還是對得起1499元這個售價的，比較適合在乎車廂內設備顏值以及不願拆車的車主。