別克全新君威來了！這顏值你們滿意嗎？

近年來，通用（GM）的產品長得越來越帥，並沒有傳統美國車的臃腫、寬大和過分張揚，反而更接近歐洲車的范兒。這不奇怪，因為通用不少新車用的是歐洲的設計，比如歐寶和別克的關係。比如在中國，昂克拉就從歐寶Mokka換標而來，近日又有一款新車，具體詳情請看下文。

下圖這款新車就是歐寶全新Insignia。這個品牌雖然已經退出中國市場，但還是會換身馬甲跟大家見面——它就是別克新一代君威。

現款君威自2009年引入國內，至今已走過7個年頭，它在中級車市場的表現很成功，曾經有過1.19萬輛的月銷量，其他時候也多是七八千輛。但隨著年歲的增長，如今已略顯廉頗老矣，亟需大換代，這款歐寶全新Insignia的到來就是一個標誌。

ams從相關內部人士獲悉，新車依然從歐寶Insignia換標而來，因而我們基於最新諜照更換別克最新樣式的中網和LOGO，下面這組圖將十分接近大家未來看到的全新君威實車。

造型方面，全新君威猶如現款車型首次亮相一般驚豔，堅持不走某些車企的“套娃路線”，無論從哪個角度看，你都不會覺得它像一款縮小版君越。

新車的側面借鑒了保時捷Panamera、奧迪A7這類四門溜背轎跑，這種設計在中級車並不多見。由此看出，君威和君越的定位差異更加明顯——前者偏年輕人群，後者用於商務接待更適合。

君威有望推出Anveir版本，參考最新的GL8，中網將變成“中世紀貴族鎖子甲”樣式

由於歐寶全新Insignia採用由32顆LED燈珠組成的第二代矩陣式LED照明系統，因此有可能傳給全新君威。但考慮到矩陣式大燈系統的成本較高（比常規LED總成貴4-5倍），所以這項技術應該僅搭載在頂配車型上，比如君威GS。車尾部分燈組也採用主流的LED技術，看上去顯得時尚、有科技感。

尺寸方面，歐寶全新Insignia較現款車型增長55毫米，但車身高度下降了29毫米，估計全新君威也差不多。由於運用更多輕量化技術，整車減重175公斤。

空間層面，由於新車軸距較現款增加92毫米，所以後排腿部空間可能更大。而且採用類似“兩廂半”的溜背車頂，但願在後排頭部空間上有所提升。

內飾照片已經公佈，日後入華後，其方向盤的歐寶LOGO將更換成別克。相比大哥君越，其中控台沒有過多新鮮的元素，但是螢幕可能更大，而且支援Carplay和安卓系統，類似HUD抬頭顯示、自我調整巡航、變道輔助、自動刹車等功能將會配備。

動力上，國產全新君威有望搭載1.5T和2.0T兩款，匹配7擋雙離合變速箱或6擋手自一體變速箱，混動版車型也可能增加。按之前的慣例，歐寶全新Insignia率先在歐洲亮相和上市，隨後推出別克版在中國、美國銷售，還會貼上霍頓的LOGO在澳大利亞上市。由於歐寶版車型將在明年3月份日內瓦車展首發，這麼看來，國產全新君威最快2018年第一季度引入國內。

文末，我們附上一同被拍到的歐寶全新Insignia旅行版照片，雖然這款車引入中國的希望非常渺茫，但為了滿足“瓦罐粉”們的需求，就讓大家來欣賞下。

旅行版的車身非常修長，而且尾燈跟三廂版完全不同，有一條從A柱過渡到D柱的鍍鉻條直接貫穿到尾燈內完成收尾，比較有創意。由於該車僅在歐洲銷售，所以將提供柴油機，還會推出搭載六缸汽油發動機的高性能版車型。

文/陳宇珣

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