記憶：三十年代的蘭州（續）

蘭州中山橋俗稱中山鐵橋、黃河鐵橋，舊名鎮遠橋；位於濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。

它建於西元一九〇七年（清光緒三十三年）。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千餘兩。

1919年，鐵橋受戰火影響，中斷了11個晝，後經補修而複通。1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。

高處何如低處好；下來還比上來難。此聯出自蘭州人劉爾忻之手。

他16歲入泮為庠生。光緒十一年鄉試第六名舉人。26歲時登進士，授翰林院庶起士。光緒二十年任翰林院編修。三年後辭官返蘭，專心治學，創辦學社，修過書院，為地方做了不少有益的事。

五泉山位於蘭州市區南側的皋蘭山北麓，是一處具有兩千多年歷史的遐邇聞名的旅遊勝地。

以五眼名泉和佛教古建築為主，海拔1,600多米，占地267,000平方米，有明清以來的建築群10餘處，1,000餘間，建築面積一萬多平方米，規模宏大。

皮筏，是蘭州民俗文化遺產，用羊牛皮紮製成，為黃河沿岸的民間保留下來的一種古老的擺渡工具。

人們在屠宰時，剝下大個羊只的皮毛或整張牛皮，用鹽水脫毛後以菜油塗抹四肢和脖項處，使之鬆軟，再用細繩紮成袋狀，留一小孔吹足氣後封孔，以木板條將數個皮袋串綁起來，皮筏即告做成。

皮筏在古代主要用於青海、蘭州至包頭之間的長途水上販運。

以皮筏為渡需要高超的技巧。一要心細，二要膽大。上筏時要輕鬆自如，絕不可猛勁上跳。

哈里森·福爾曼，美國合眾社、倫敦泰晤士報的記者。

1944年夏，他到達延安及中國共產黨領導的華北抗日根據地進行戰地採訪，寫下了轟動中外的《紅色中國報導》（此書後來被譯為《北行漫記》）。

蘭州·1932年-1938年【Harrison Forman】