途觀長軸距版本曝光，這才是緊湊級SUV的王炸

與豐田、通用、福特等主流大廠相比，大眾在國內推出的SUV產品並不多，就只有途觀和途銳打天下。然而途銳的售價並不親民，註定難成走量王。因此，也就只剩途觀了，面對日益強大的對手，或多或少有些壓力山大。

何況現款途觀已經在位6年了，競爭力每況日下，至少從今年4月開始，一直是別克昂科威在銷量上領先途觀。我覺得，大眾也難吞下這口氣。近日，全新途觀7座版映入眼簾，它將成為大眾SUV在中國佈局的一顆新棋子。

全新一代途觀於2015年法蘭克福首發，也許國內還需要做些“中國化”調整工作和測試，所以國產版遲遲沒上市。

新車基於全新的MQB橫置發動機模組化平臺打造，長寬高分別為4486/1839/1632毫米，軸距2681毫米。然而，途觀7座版在車身和軸距增長更明顯，車長達到4712毫米，軸距拉伸至2791毫米，尺寸上足可傲視其他緊湊型SUV，甚至可以威脅級別更高的豐田漢蘭達、福特銳界等。

但由於在外觀上5座 版和7座版基本長得一致，所以光看諜照未必所有人能辨別出來。

於是我們找來兩個版本的圖片放在一塊，你也許就會注意到從B柱之後產生差別，7座版的後側門更長一些，C柱小窗造型也有所不同，為了適應車身的變化也拉長一點（下圖黃線為對比輔助線）。7座版車長較海外5座版增加了226毫米，相當於兩拳的距離，理論上說放下第三排不成問題，但大家也不必對它的空間抱太大希望。

那麼7座版途觀是“中國特供車”嗎？顯然不一定，因為諜照是歐洲拍到的，而且此前在美國也出現過，所以說明它也銷往別的國家，只不過主打中國和美國市場，因為這兩個國家都是SUV銷量大國。

對於中國市場，它可以憑藉5座和7座兩個版本吊打緊湊型SUV市場的任一款對手；對於美國市場，由於“排放門”事件導致大眾在美國消費者心目中地位下降，所以大眾希望推出一款討美國人喜歡的車型，而途觀7座版也許能滿足他們對大空間SUV的需求，而且有外媒報導銷往美國的版本將在墨西哥的布埃布拉（Puebla）工廠生產。

而對於大眾集團本身，途觀7座版的推出也有戰略意義，它和斯柯達即將推出的KODIAQ（下圖）是“姊妹車型”，當集團將緊湊型7座平臺普及到其他品牌時，反而會降低生產成本。說不定，日後西雅特也會推出基於它倆打造的7座SUV。

那麼7座版途觀有何配置優勢？

我們覺得可以參考5座版車型，比如部分車型會配備全液晶儀錶盤、Car-Net車聯網系統和支援Carplay的手機映射系統、駕駛員疲勞警示系統、行人檢測系統、自我調整巡航系統、360°全景影像系統、預碰撞防護系統等，甚至有用於保護行人的發動機蓋氣囊。總之，在科技含量上途觀不會輸給其他對手，至於7座版也就只有第三排的優勢而已吧。

動力方面，途觀7座版將提供EA211的1.4TSI、第三代EA888的1.8TSI還有高低功率兩款EA888的2.0T發動機，傳動系統上，1.4TSI有望匹配DQ250的6擋濕式雙離合變速箱，而1.8TSI搭DQ380的7擋濕式雙離合變速箱就足夠了，但其餘車款未知。相比現款的幹式，它將更有效地解決變速箱發熱問題。此外，新車將提供前驅和4Motion四驅兩種車型。（以下動力參數僅供參考）

那麼，全新途觀什麼時候上市？根據目前獲得的最新消息，5座版最快將於年底上市，至於7座版，肯定會在上汽大眾國產，只不過更多資訊怕是要等到11月的洛杉磯車展。

文/陳宇珣

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