Yeti捲土重來，新一代車型諜照帶來多少驚喜？

在上汽大眾斯柯達的陣營裡，這一代斯柯達Yeti是一款具有爭議的車型，雖然在空間實用性等方面不落下風，但它的造型確實不太符合大多數人的審美，剛上市時“野帝”的名稱確實算是比較失敗，最終市場上的表現不盡人意，但新一代Yeti可能迎來轉機。

近日，我們得到一組新一代斯柯達Yeti的路試諜照，可以看到新一代擺脫了現款Yeti的造型設計，但其側面輪廓讓人十分容易會聯想到新一代大眾途觀，特別是車身側面的設計如同一個模子刻出來一樣。

可能由於與新途觀差距細微，路試車也僅僅偽裝了車的前後部分，達到了最省成本的“偽裝”效果。不過從車頭看還是能看到與新途觀很明顯的區別，路試車採用了斯柯達最新家族式設計的多幅條進氣格柵，這一點可以從斯柯達Vision S Concept概念車看出端倪。

考慮到大眾集團已經在研發大眾中型SUV，並有7座設計，斯柯達的中型SUV已經被命名為Kodiaq,作為緊湊級別SUV的Yeti基本上不會推出7座車型，僅有5座車型可以選擇。

動力方面，作為大眾集團下的產品，新一代Yeti預計會搭載大眾新一代1.4T、1.8T和2.0T四缸渦輪發動機，與新一代途觀不會有差別。海外除了會有柴油版本外還會有插電混動車型，很有可能是1.4T發動機與電機搭配，與高爾夫GTE相似，能夠得到更加優秀的歐洲迴圈工況（NEDC）指標。

作為同為MQB模組平臺下的產物，大眾Tiguan已經在海外上市了有一段時間，想必斯柯達新一代Yeti在與大眾Tiguan差異很小的情況下，我們應該在2017年初就能看到它的身影。

最後附上ams獨家斯柯達預測圖。

編輯點評：同為大眾集團，上汽大眾斯柯達在國內市場的表現完全與大眾品牌形成比較大的反差，斯柯達的車型相比同級別大眾車型在一定程度上追求更實用，但在國內消費者對於品牌附加值的追求是斯柯達品牌的一大弱勢，斯柯達的設計風格在很多國內消費者看來也並不如大眾的車型在設計上更保險、更所謂的“大氣”。

如同斯柯達速派是國內第一款大眾MQB平臺的中級車，技術層面上比現款大眾邁騰和帕薩特更新，但反映到市場上卻難以認同，上汽大眾也似乎不再“care”這一點，並不影響全新帕薩特的瘋賣。

上汽大眾現在的重心可能是不久發佈新一代大眾途觀，而新一代斯柯達Yeti在未來也會是大眾集團在緊湊級SUV市場上的多一種補充選擇。

題外，現在改款奧迪Q3終端售價已經下探到不到20萬，這也可以成為對於品牌有要求的購車人群的又一緊湊級SUV選擇。

文/曾凡

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