35歲前開上這幾款車，絕對是人生贏家

雖然現在的汽車越來越普遍，但是還是有相當一部分家庭買不起車。即使是在買了車的那些人中，車子也有貴賤之分。對於 剛組成家庭不久的小年輕來說，十萬以內的車型居多，經濟實惠性價比高比較容易接受。稍微殷實一點的家庭，可能會選擇十萬到十五萬左右的車型。而到三十到四十歲這個年齡區間，隨著經濟實力的增長，可能會更多的選擇一些比較有品質感 20萬級以上的車型。但是能買得起40萬以上車型的人還是少數，別說30歲就是在40歲之前，能買得起的人都算是混得不錯了，而如果能買得起下面這幾款車的人絕對能堪稱人生贏家了！

北京賓士E級

賓士是德系三大豪華品牌裡面地位最高的，想必很多人都聽說過開寶馬坐賓士，這句話也說明了賓士車的舒適性之高。相對于寶馬而言，賓士更適合商務型的成熟男人。而且一般人只要看到賓士那個銀色的三叉星標，可能在心中就會對駕車人令眼相看了。

賓士E級是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，國產後售價42.28-62.98萬，同時在進口版本上進行了中國特色的加長，所以看上去要比進口版本還要更為大氣。如果開著這款賓士車出去，想必會得到不少景仰的目光。

大切諾基

切諾基是1974年美國汽車公司（AMC，後來被克萊斯勒汽車公司收購）發表的一款運動風格的Wagoneer版本，1991年，福特推出了比切諾基更大、更豪華的福特“探險家”，正式掀起了90年代美國SUV市場的第一個高☆禁☆潮。吉普不甘示弱，順勢推出了大切諾基。到現在已經是第四代車型，目前以進口方式在國內銷售， 全系售價57.99-77.99萬，SRT版本120.49萬。

大切諾基傳承了Jeep品牌的純正血統，經典外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現，以及完備的安全保障，同時極盡豪華，對於不甘平庸和虛榮，喜歡勇於探索更寬的人生路的人來說，這款車可謂量身打造。

寶馬X6

寶馬是德系三豪華品牌裡面操控最強的，而寶馬X6更是開創了轎跑SUV的先河，也使得現在很多品牌開始紛紛效仿。寶馬X6集結了寶馬超強的操控性、跑車的運動性與越野車的高通過性，不僅顏值出眾，性能也是十分強大，一點都不愧于開寶馬那句話。X6目前以進口方式在國內銷售，全系售價83.80-113.80萬。

即使是它的內飾，也是完全圍繞它超強的操控性這個主題而來，類似戰鬥機控制杆不僅能很好激發駕駛者的腎上腺素，還會讓你有種起飛的感覺，要體驗速度與激情，X6不會令人失望。

奧迪Q7

奧迪是最早將四輪驅動裝置運用在拉力賽中並取得巨大成功的車廠，它的quattro全時四驅系統技術更是在全球範圍內都享有盛譽，都說豐田的混動技術強，但奧迪的e-tron混動技術卻更是足以讓它們虎軀一震。奧迪雖然排在BBA最後面，但是奧迪在國內長久以來的官車形象是不可能輕易磨滅的，在消費者心中地位頗高。奧迪Q7集運動性、功能性、高科技和豪華品質於一身，當家的quattro全時四驅系統讓它不僅能在公路自由馳騁，在沙漠上的表現也相當強大。

奧迪Q7目前在國內以進口形式銷售，全系售價區間為75.38-104.88萬，而Q7 e-tron版售價92.88萬元。不需要開著Q7招搖過市，夜晚打開大燈，便能讓人一眼認出來，這就是燈廠的魅力。

不過，到了40歲還沒開上的小夥伴也不要急，反正都已經習慣了，每個人都是人生贏家的話就沒什麼人生贏家可言了，總要有人襯托成功人士的牛逼之處吧。還沒到40歲的小夥伴也更加不要急，現在沒開上，說不定以後也沒機會開上呢！開玩笑的，只要肯努力，那也不一定嘛！（富二代不在本文討論範圍之內）