怕了嗎？和Jeep大切諾基一起笑傲江湖

起個大早，就為了和我心心念念的Jeep大切諾基來個親密接觸。要說忐忑心情，還是有的。一個女人，開個自由光啊、自由俠啊，看上去還算搭配。這四驅利器Jeep大切諾基，我真能駕馭嗎？

2小時後，終於到達天津算是夠野的試駕場地——天津津港賽車場。一下車，精神了！借著2017款全新Jeep大切諾基登陸天津的機會，看見這麼多試駕車，哇噻，不要太帥！

外貌彪悍骨感 內心精緻豐滿

我看到2017款的全新Jeep大切諾基的第一眼，就覺得非常霸氣。縮短的前進氣隔柵，讓前臉顯得更寬厚有力，大大的後視鏡，看著就是一個爽！車身同色一體式前保險杠，配合全新專屬20寸鋁合金輪轂，目之所及皆充滿力量感。

進入車內，標配百萬級內全真皮內飾包裹顯得精心，全新Laguna高級真皮座椅，選用的可不是東南亞的普通小牛皮，而是來自北歐達到收藏品的高標準的Semi-Aniline頭層牛皮，皮質緊實完整，觸感柔軟細膩。如此不計成本、真材實料的大手筆投入，帶來視覺感官和乘坐舒適的雙重享受。

10公里路試 自我調整巡航很省心

先來個10公里普通公路的路試，看看日常使用是不是妥妥滴。開慣了轎車的我進了這樣一個寬敞的SUV，作為身高162cm的女生還是要調高下座椅，頭部空間依然寬敞，車內空調也是涼爽宜人，儘管夏季很悶，但是覺得呼吸都舒暢了呢。

公路不寬，開上車子感覺很靜謐，這有賴於全新Jeep大切諾基全面的降噪技術。瞄準了前面一輛晃晃悠悠的小白轎車，我按下了ACC自我調整巡航的按鈕，與前車在五個車身距離以內，它會起作用，前車放慢速度，我的車也自動刹車放慢了速度，前車加速我的車也緊跟著加速起來，有意思。不過只要腳踩了油門或者踏板，這個功能就自動解除了。這樣的功能，在車來車往的普通路段，偶爾試試無妨，實際上，在高速上疲勞的司機使用才是極好的。

然後，我還嘗試了一下LaneSense主動式車道偏離輔助系統，我特意跑偏了一下壓了路中央的線，車子的方向盤就很不放心地用了適當的力量幫我回正方向，真是貼心的機智BOY！

硬漢柔情 自動啟停溫柔節能

硬漢之所以硬到骨子裡，是因為2017款全新Jeep大切諾基搭載“沃德全球十佳發動機”六冠王的V6全鋁發動機，配合優化調校後的第二代ZF全電子化8速變速箱，換擋邏輯更強，增加了變速箱承載能力，起步更穩健有力，加速更平順。所以，硬漢才能柔情。

在路試階段，我嘗試了自動啟停這個功能，是等紅綠燈或者堵車時候自動停止發動機運轉，踩一下刹車即可馬上啟動發動機，在一些豪車上也配備。但是讓我驚喜的是，全新Jeep大切諾基的重新啟動發動機非常溫柔，聲音輕輕幾乎聽不出發動啟動的聲響，真是硬漢柔情的一面啊！所以，有了這等省油神功，這個大傢伙達到綜合油耗每百公里僅8.1L也是能夠理解的，然而，百公里加速時間為8.2秒，強大的公路性能才是它的魂。

全路相逢 交叉軸等路況顯威

10公里的普通路試順利結束，到了越野試駕場地，發現更難的挑戰等著我們。對於SUV來說，全路況能力的對抗也是必不可少。

在整個路線中，包括碎石路、交叉軸、連續駝峰、側坡路、連續彎道、顛簸路、涉水路等幾大項目。交叉軸項目，面對幾個高低不同的駝峰，2017款全新Jeep大切諾基在部分輪胎完全離地的情況下，大切諾基的全時四驅系統則採用了技術更為先進且更為成熟的多片離合器式的中央差速器。此款差速器的優勢在於能夠在車輪發生空轉的第一時間將動力傳遞給其他驅動輪，輕鬆通過障礙，整個過程一氣呵成沒有絲毫遲疑。同行還有大眾途銳，它採用的托森式差速器，由於物理結構限制，無法實現中央差速器鎖止功能。而途銳則有打滑，最終勉強通過。陡坡測試中，在低速越野惡劣環境下，大切諾基可將扭矩放大2.72倍，攀爬比可達44.1：1， 從而順利通過。

主動安全 踏實的“男友力”

作為一個女性駕駛者，在全新Jeep大切諾基找到了安全和自信，在選好適合不同路段的駕駛模式的基礎上，所有的艱難路段都可以順利通過。尤其是涉水路段，半個車身幾乎浸入水中，因為選好“mud”泥地模式，只要穩踩油門，把控好方向，安全通過沒有問題。另外，這個“四驅利器”擁有近70余項主被動安全科技，隨著Selec-SpeedTM坡道智慧輔助、LaneSense主動式車道偏離輔助系統、增強型自我調整巡航控制系統等一系列智慧駕駛配置的加入，令改款後的全新Jeep大切諾基的動力、安全全面提升，成為可媲美牧馬人全路況能力的豪華SUV，這種骨子裡的強大，給你一種踏實的“男友力”！（文 漿果）