在低調中爆發，本田CR-V

日本車企一向熱衷於混合動力這一熱門技術，而跟歐系車癡迷於如特斯拉般的純電力驅動不同，日本車企總是先把安全穩定放在第一位。不管方法是否一樣，但大家都想讓消費者慢慢接受技術革新帶來的便利，在日益嚴苛的環保條例下追求更高的經濟燃油性。

在動力方面，本田的i-MMD雙電機混合動力系統決定了這款車型中的混合動力絕對是重點核心。I-MMD雙電機混合動力系統由2.0L阿特金森發動機、高功率電機和鋰離子電池組成，並且搭載了E-CVT智慧變速箱和一套完善的動能回收系統。該動力系統的綜合最大輸出概率為158kW，加速到百公里的時間為9.3秒，而工信部百公里綜合耗油4.8L。

系統會根據行車速度來判斷油門深淺狀況，並在在三種不同模式下進行切換。電機和發動機將會智慧互相協調出最合理動力輸出，是你在駕駛過程中如行雲流水般順暢。靠著電池的電力，使車慢慢起步，而驅動電機最大扭矩為315Nm時便可全力輸出。

在外觀上，本田CR-V有著十分明顯的時尚感，前臉突出的肌肉感昭顯著蓬勃的力量，加上跳脫的顏色和極具層次感的車尾，它在外觀上是無可指摘的。

在行車功能上，富有科技感的Honda Sensing可以被稱之為本田主動安全配置集大成者，整個裝備包裡共計分為十個條例，分別是主動巡航、車道偏離、預碰撞、盲點顯示、HUD交通標識等功能，可以說是功能豐富到讓人眼花繚亂了。

從內飾空間上，內飾的觸感和質感給人以檔次感，還配備了全景天窗。而中控區採用了懸浮式的設計，但細節處可見高檔。本田CR-V的空間較為緊湊，但它的車身尺寸、乘坐空間和儲物空間都不可小覷。

沒有七座的噱頭，沒有加長等熱門話題的全新CR-V，只能靠著它出色的行車功能和本田長久積累下來的優良口碑來打動挑剔的消費者。