國產最大氣MPV，帶旋轉座椅，預售6萬

在今年的上海車展上，吉利的MPV概念車 Geely MPV Concept 進行全球首秀，同時，吉利也正式宣佈進軍MPV市場。其實早在2013年吉利也在車展發佈了一款名為帝豪EV8的MPV車型，原本預計於2013年年底上市，但是該車至今未上市。可能也跟吉利近幾年產品中心偏轎車和SUV車型有關，該車定位於商務MPV車型，當時該細分市場的熱度並不高，也可能是吉利放棄量產化的主要原因。不過該車也在一定程度上展現了吉利製造MPV的思路和實力，下面我們也來一起回顧下該車。

外觀方面，帝豪EV8就是一台中規中矩的商務MPV車型，整車顯得穩重大氣，但是整體的設計水準還是遠遠低於吉利如今的水準。尺寸方面，帝豪EV8長寬高分別是4842/1840/1750mm，軸距2950mm。

車身側面，帝豪EV8的D柱採用隱藏式設計，看上去整體感較強，還營造了懸浮式車頂的感覺，這也是當前比較流行的風格。車尾的尾燈採用了LED光源，而最大的亮點則是後杠的造型，採用了跑車式的設計，配合雙排雙出排氣管佈局。車門採用了側滑式後門設計，車內座椅第二排支援可前後滑動和旋轉功能，實用性更強，也更像一台正宗的MPV。

內飾方面在前兩年算是比較大膽的設計了，採用了黑白的色彩搭配，其中材質選用了了黑色軟質包裹、黑色鋼琴烤漆面板，銀色裝飾條。中控台呈現T字型佈局展開，上方有凹陷式的觸摸大屏，配合物理按鍵操作更方便。方向盤採用了三幅式的設計，中心有銀色裝飾條的點綴。換擋杆被放置在了中控下方。

配置方面，帝豪EV8具備雙天窗、後排DVD影音娛樂系統、後排空調控制、電子手刹、GPS導航、無盲區環視系統以及電子車身穩定系統等。動力方面，帝豪EV8搭配2.4L汽油和2.0L柴油兩款發動機，其中2.4L發動機最大功率162馬力，峰值扭矩為220Nm，與之匹配的為5速手動變速箱，2.0L柴油發動機匹配6速手動變速箱。此外還配備6速自動以及6速DCT雙離合變速箱。

總結：帝豪EV8作為吉利兩年前的設計，和現今的設計自然不可同日而語，不過對比後也能夠看出吉利在這兩年來的所取得的進步。當然該車的配置也一如既往豐富，特別是側滑門和第二排座椅可旋轉的設計，讓其相比寶駿730更有MPV的味道，當時傳出的預售價為6到10萬。不過因為吉利自身產品規劃佈局的側重，導致該車並沒有最終量產，還是讓我們期待吉利的MPV概念車Geely MPV Concept在未來的量產車型吧。

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