君威GS上市在即，顏值甩邁騰幾條街

新車發佈，時機的選擇上有時候確實挺重要，雖然說沒有誇張到影響新車成敗，但是，關注度上面，絕對會有一定影響。因此，各大品牌商從來不會毫無計畫地推出新品，尤其是造車技術的發展趨勢，呈現的是越來越拉近距離的現實狀態，就更讓人這些造車品牌，不得不在時機上耗費一番功夫了。今天跟大家講到的這一款新一代君威GS（官方並沒有確切的報價），它跟全新君威普通版，是同一天進行新車發佈，多數人認為，這樣子的時機點非常地妙，凝聚力絕對會是比較強的，畢竟兩款同時推向車市，品牌能量自然是非常強大的。

外觀方面，運動氣息十分強烈的造型設計，中網並沒有採用舊款的“直瀑式”設計風格，而是啟用了全新的設計概念，熏黑處理的網狀元素，美感十足。進氣口還是延續了家族式的設計樣式，處於保險杠兩側的區域，被鍍鉻飾條包圍其中。霧燈則採用了全新的“寬口式“的造型設計風格，鍍鉻飾條面板融入其中，這樣子的添加，視覺效果十分地顯著，新車的整個車頭氛圍極具攻擊性。

車身側面，淩厲高姿態的線條，車尾部分的運動特性，確實增添了不少新穎元素。全車尺寸：長4909mm，寬1863mm，高1461mm以及軸距2829mm，這樣的規格再搭配245/45 R18的輪胎，以及被黑色塗裝處理過的輪圈（18英寸）。看到車尾的那塊尾廂蓋，上面還配上了擾流板，至於這種雙邊雙出的造型設計，也使得後保險杠區域的豎條狀防光板增添了幾分的運動感。

內飾方面，內部空間佈局的設計概念，更加地傾向于駕乘人員，紅與黑的色系搭配，裝飾點綴的視覺效果十足，同時也激發了駕駛的欲望。這種“環抱式”設計項目的中控台，那塊大尺寸的顯示幕，它提供了相對全面的資訊資料。儀錶盤在功能的分區上，邏輯清晰，分配合理，顯示更具人性化。

其他配置，新車擁有了中控屏之外，它還帶給人們互聯安全等方面的配備，比如安全氣囊，還有運動套件以及上坡輔助，當然，電子防盜跟車身穩定成了標配，實用性以及便利性，也就顯得尤為突出了。在懸掛方面配備自我調整懸掛系統，可調節阻尼的避震器可實現每秒500次的連續阻尼控制。配合自我調整懸掛以及四驅系統的運用，新車還配備了駕駛控制系統，在駕駛模式方面可以提供標準、運動以及GS三種模式。這倒是和國內的版本一樣了。​

動力系統應該是海外版和國產版最大的區別了，美版新一代君威GS搭載3.6L V6發動機，最大輸出231kW(314PS)/382Nm，另配有全時四驅系統。引入國產的新一代君威GS將搭載的為2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，具體動力參數目前未知，匹配9速Hydra-Matic智慧變速箱。而Brembo制動卡鉗、新一代CDC主動式懸掛和FlexRide自我調整駕駛系統都和海外版一致。