這車10萬元帶前後獨立懸掛、比肩新軒逸

對於底盤結構、前後獨立懸掛系統幾乎成為了購車一族的首選條件，因為舒適性、通過性、操控性等都有很大的優勢。十萬元能夠有前後獨立懸掛系統的車型不多、但是果子給大家推薦一台10萬元售價還能乘坐出高端轎車感覺的車型

2016年7月15日，一汽奔騰全新B50、在長春車展正式上市，新車有了很大的變化，一改傳統設計風格、從新奔騰B50身上難找古董、反倒是與運動扯上關係了。售價保持在8.18-11.78萬元這個區間。

新奔騰B50，其外觀和內飾設計都有很很大變化、注重細節跟進時代潮流、嚴謹而不乏時尚元素。外觀是基於一汽第二代轎跑B級平臺打造的、設計理念很創新、在視覺中的新奔騰B50顯得幹練。對稱式設計的內飾、在深黑色配色下顯得非常沉穩、頗有老將風範，沒有一絲花哨乘坐之中感覺樸素自然。

新奔騰B50，說到其底盤結構、是基於馬自達6平臺研發的，馬自達6大家是知道的、操控性確實出色。因此奔騰B50繼承了馬自達6的底盤設計理念，底盤的懸掛系統優勢在同級車型中的優勢就出來了、屬於比較有競爭力的配置。前雙橫臂式獨立懸架後E型多連杆懸架、而且前後都帶有穩定杆。這套懸掛系統完全移植自馬自達6的懸掛組合，並且B50的懸掛調教是完全偏向舒適性能的。因此在乘坐中有體驗高端車的感覺

新奔騰B50，其動力系統搭載了1.6L自然吸氣、1.4T渦輪增壓兩組發動機。其中1.6L發動機最大功率80kW、峰值扭矩155Nm。1.4T發動機最大功率100kW、峰值扭矩220Nm。變速系統則匹配5速手動及6速手自一體變速箱。兩組動力組合在大眾速騰和寶來兩款車型中均有配置、動力上強勁、油耗也低、很可靠。

一汽奔騰新B50、在其奔騰車系旗下屬於是B級別車系的，本身車型設計就非常跨界性，再者融合了多款車型的優勢集合於一身。雖然融合了不少外資車型的精髓、但是整車原創度相當高，怎麼也是掛著自主品牌車標的車型、實力並不比外資車型差。