佈局5G 9年，華為都幹了啥？
雷鋒網編者按：華為於2009年開始佈局5G，至今已步入第9個年頭。這幾年間，華為的發展速度快得讓人咂舌，在5G上的研究也頻頻獲得可稱為業界里程碑意義的成績。為此，我們特別為華為在5G的作為做了一番梳理。
在2017MWC（世界移動通訊大會）大會上，四大通信設備商——華為、中興、愛立信和諾基亞在5G這一方面的創新表現可謂十分出彩。連續3年的MWC大會，5G由原先的嶄露頭角到現在的如火如荼，其中缺少不了這幾大設備商在技術領域不斷鑽研和突破的推動。
那麼，在今年全球運營商爭先恐後按照5G商用部署逐步推進5G試驗的大環境下，讓我們也試著將目光轉向全球四大通訊設備商，梳理梳理這些年他們在5G的部署和成就。而華為作為全球最大的通信設備商，此番大盤點就從它開始吧。
一、2009年-2013年：初露聲色
2009年，華為就率先啟動對5G技術的研究和部署。雷鋒網為此還瞭解到，華為前幾年還特地為5G建立了專有的國內外網站，以向外界同步傳達其在5G的動向和要聞。2011&2012MWC大會上，華為5G技術初露聲色，會上華為演示了5G基站原型機Ultra-Node，在當時其下載速率已能達到50Gbps。
而正式向業內傳達進軍5G，要數華為在2013年發佈的官方消息。華為表示，在2018年前至少投資6億美元，用於5G技術的研究與創新。此項投資將聚焦於研究包括空口技術在內的一系列關鍵使能技術。這一次華為表示，2020年起有望實現5G移動網路的商用，屆時移動寬頻使用者峰值速率將超過10Gbps，是當前的4G網路速度的100倍。這一消息在當時引發各界媒體廣泛熱議，隨後，一大批企業以華為為風向標，加入了佈局5G的陣營。
二、2014年-2016年：外聯國內外運營商 持續開掛
其實整體來說，在華為佈局5G前期，與此有關的新聞鮮見各處。但自進入2014年以來，華為開始拉著全球的運營商小夥伴一起，擼起袖子加油幹，這可能與其快速擴張的國外市場策略也有密切關聯。
1.國外運營商：以歐洲、中東地區和日本為主，美國缺席
阿聯酋
阿聯酋電信作為華為的資深合作夥伴，其發展迅速的移動寬頻基礎設施讓華為心動不已。於是，華為將正式開啟運營商外聯首彈轉向了阿聯酋。在2014年年初，二者就簽訂了5G合作MOU（合作備忘錄）。並在2014年10月，華為攜阿聯酋電信在GITEX（中東國際通訊及消費性電子資訊展）上聯合展示了華為5G技術的三種典型業務場景：Smart sensors（智慧感測器）、MirrorSys（高清靈境）和Vehicular Telematics（自動駕駛），和5G基站Ultra Node™ 原型機和 “No Cell”的接入網架構概念。
俄羅斯：MegaFon
華為外聯第二彈將目光瞄向了我們的鄰居：俄羅斯。2014年11月，華為與俄羅斯電信運營商MegaFon簽署了5G合作MOU（合作備忘錄），雙方表示將為2018年俄羅斯世界盃足球賽合作建設5G實驗網。
日本：DOCOMO
說到日本NTT DOCOMO（日本最大的移動服務供應商），華為與其的合作可謂密切。2015年3月，華為與其簽署協議，在中國和日本開展5G的外場聯合測試，共同驗證新空口基礎關鍵技術。二者將聚集在6GHz以下頻段的統一空口的聯合測試，驗證massive MIMO（Multi-input Multi-output：多入多出）下的使用者資料率以及5G新空口和演算法。所謂massive MIMO，也稱大規模多天線技術，就是在基站端安裝幾百根天線，其主要技術原理是將信號導入複數域，通過高階矩陣實現多維空間映射。
在與DOCOMO牽手的7個月後，華為與其開展大規模5G新空口外場驗證。此次5G聯合測試是在全球首次開展大規模MU-MIMO（多用戶多入多出）技術外場驗證，可在6GHz以下5G核心頻段宏蜂窩組網場景支援同時接入24個UE終端。測試結果表明，和SU-MIMO（單用戶多入多出）相比，採用MU-MIMO技術社區吞吐率可以提升10倍以上，在100MHz頻寬下，單社區平均下行輸送量達到1.34Gb/s，峰值下行輸送量達到3.6Gb/s。
2016年11月，華為宣佈與NTT DOCOMO開展世界首個遵從當前3GPP 5G NR已達成一致專案涉及的新空口幀結構和系統參數規範5G C波段大規模外場測試。
在宏蜂窩密集城區真實部署場景下，平均總吞吐率達到11.29Gbps，峰值頻譜效率達到79.82 bps/Hz/cell，單向用戶面時延低於0.5毫秒。
這一突破性成果將對未來5G基礎技術的形成產生重大影響，同時也是雙方在5G外場聯合測試方面的又一個里程碑。
土耳其：Turkcell
中東地區也是華為不可忽視的5G外聯力量。2015年7月，土耳其總統雷傑普•塔伊普•埃爾多訪華，其和華為輪值CEO郭平會面並參觀了華為北京研究所展廳。並在此行程上，華為和土耳其運營商Turkcell 簽署5G合作MOU。
西班牙電信：Telefonica
同年11月， 華為與全球領先的跨國運營商Telefonica（西班牙電信）在香港簽署了5G 戰略合作MOU，共同定義5G需求。基於該MOU協議，兩家公司將聯合開展5G網路環境的評估和網路架構的研究，以滿足5G網路對於超高速率和超低時延的應用要求。下年6月，二者合作更進一步，華為和西班牙電信在深圳簽署了5G&NG-RAN聯合創新協定：將在CloudRAN，5G以用戶為中心無線接入，針對5G的網路重構和massive MIMO展開合作。
德國電信
相對歐洲其他國家的運營商，華為與德國電信的合作相對較多也更為頻繁。2016年MWC大會上，華為攜德國電信在現場展示了毫米波用戶MIMO技術，這一技術可以為單用戶提供超過20Gbps的超高傳輸速率，毫米波段可以用來作為低頻段的補充頻段提高超高移動寬頻用戶的體驗。此次展示，該技術在73GHz毫米波段上達到了70Gbps的傳輸速率，並實現了極高的頻譜效率。
與此同時，二者也在會場展示了
世界首個5G端到端網路切片技術
。該技術在德國電信位於德國波恩的5G:haus實驗室中開發測試，目的在於面向即將到來的多種5G業務場景柔性，高效的按需生成網路切片。
英國：沃達豐
和德國一樣，英國電信和華為的合作深度也絲毫不弱。2015年，華為與沃達豐簽訂5G MOU，並在2016年7月，二者再次簽署5G加速諒解備忘錄。同時，華為聯手沃達豐在英國完成5G毫微波現場測試。在這次測試中，利用高強度物理反射的SU-MIMO實現了單使用者設備達到20Gbit/s的峰值傳送速率，並通過MU-MIMO實現遠距單使用者設備達到10Gbit/s的峰值傳送速率。這是全球首次在E-Band微波上對5G進行室外現場測試，並實現單使用者設備達到20Gbit/s的峰值傳送速率，大大地提高了高頻譜效率。經國際電信聯盟無線電通信部門認為，20Gbit/s是5G需要達到的傳送速率。這一項成就意義自然不言而喻。
同年10月，華為與沃達豐成功開展5G密集城區高低頻移動性測試。這是業界首次在密集城區5G真實應用場景下開展的大規模外場移動性測試。這場測試收穫了：在密集城區移動性環境下，5G低頻C波段的宏社區覆蓋範圍達到了1.5公里，5G高頻單使用者平均峰值速率高於5Gbps的成績。
一長串聯誼事件線看下來，不難看出華為與國外運營商的合作多以歐洲地區、中東、中亞以及日本為主，特別是英國、德國、日本這三個國家，這與其各國的電信運營商在全球的地位密不可分。
然而，美國作為全球通信行業鏈條中極為重要的一環，卻和華為在5G技術的合作呈現肉眼可見的空白狀態
，這一點也實為耐人尋味。
2.國內運營商：與中移動動作密切
2014年至2016年這三年間，華為在國外市場陸續完成了和各大運營商的“把手”動作，然而國內的“聯誼”也絲毫不怠慢，具體可從其與中國移動在5G相關的頻繁合作可見一斑：
2015年7月，華為與中移動正式簽署5G關鍵技術聯合研究MOU，二者將共同開展5G關鍵技術的方案研究、性能評估及樣機驗證。
隨後的大半年時間，在2016MWC•上海期間, 華為與中移動聯合展示了雙方在5G領域聯合創新系列成果，包括3.5GHz低頻段5G C波段樣機，同時這也是業內第一個面向預商用產品形態的小型化低頻樣機，還有6GHz以上高頻段5G樣機、5G網路切片解決方案，同時雙方還共同展示了5G時代車聯網發展願景。
然而，國內三家運營商，華為與中移動一直保持5G的相互聯動、合作制勝之勢，卻與中聯通、電信合作甚少，或許這與其二者之間約定的合作要義有關。然而真實原因尚不得而知。
在這三年裡，華為聯合一眾運營商對5G關鍵技術如5G新空口技術、MIMO等技術進行了深度的研究，其中最具里程碑的代表成績莫過於在去年11月的3GPP會議上，
以華為為主的Polar碼被正式採用為5G eMBB（增強移動寬頻）場景的控制通道編碼方案
。在此情況下，一個個里程碑以繼往開來的速度在業界爆炸，華為在啟動進軍5G的第八個年頭碩果頗豐。
三、未來：5G商用這塊蛋糕，華為將分多少？
2017年這一年，不管是業內還是業外，都對5G投注了有史以來最熱烈的關注度。就像中興某位高層在接受媒體採訪時笑言：現在去到一家公司，如果不談5G，就會感覺這家公司沒錢似的。
今年儘管只過了3個月，但華為在推進5G上的步伐已越邁越快，成績依然可圈可點。根據雷鋒網查閱的資料表明，華為在2月的動作尤為明顯。
其一，
華為宣佈與法國運營商Orange集團簽署促進5G和無線全雲化戰略合作協定
。二者將在5G和無線全雲化關鍵使能技術上進行合作，如Massive MIMO、無線網路架構雲化、網路切片及4G和5G頻譜共用、功率共用及通道共用。同時，還將在探索5G的應用場景，包括增強現實（AR）、虛擬實境（VR）、超遠覆蓋（非洲）、能效以及固移兩網融合進行合作。
其二，在北京外場，
華為首次完成業界5G小型化終端樣機測試
。該樣機為採用多天線收發射頻，軟體定義基帶，電池供電可手持終端。這次發佈的5G終端是基於3GPP NR（New Radio）空口基本參數，在M-MIMO (Massive MIMO) 宏蜂窩移動基站的eMBB（enhanced-Mobile-Broadband）大覆蓋的場景下，單用戶下行輸送量達到5Gbps。
其三，在MWC 2017上，
華為發佈了全球首個面向5G商用場景的5G核心網解決方案
——SOC（Service Oriented Core）2.0。與MWC 2016大會上華為推出的全球首個5G核心網原型機SOC 1.0相比，這次發佈的SOC2.0將面向5G的商用場景展示華為的解決方案能力，將使能面向5G的全接入及全業務，為各類終端和產業提供聯接服務的同時，還能為所有垂直行業提供個性化的按需定制服務。
其四，華為攜德國航太航空中心進行基於5G網路的自動駕駛測試。測試結果表明，基於5G 的 V2X（Vehicle to Everything，車與外界資訊交換）技術在車車通信的應用場景中能
滿足低時延和高可靠性的性能要求，避免車輛碰撞
。同時，雙方正在進行更為複雜的車輛智慧編隊應用場景的研究與測試。這一成績將足以彰顯5G的神奇魅力，它將是聯動整個物聯網的新型技術。
而再往遠一點來看，華為在之後的時間裡定將持續為業界帶來驚喜。當然，在熱度的關注下，我們是不是也該像華為副董事長兼輪值CEO胡厚崑所言的那樣理性客觀一點：5G標準達成的過程並不是個你輸我贏的過程，這不是兩個公司之間的競爭，也不是兩個國家之間的競爭，談民族自豪感就更沒有必要了。
結語
在今年的MWC大會上，華為和其他12位全球代表性的運營商、設備商以及科技巨擘已經發佈聯合宣言，稱將推進5G全球統一標準，共建5G統一生態。按照各大運營商的5G部署時間表來看，5G將在2020年進入商用時代。那麼，已經在此佈局快10年的華為在往後還會有哪些突破和收穫，且讓我們拭目以待。
資料來源：華為5G動態