全國首測：KPT200新款拉力摩托車

隨著探險拉力車型的火爆，

我們迎來了2017年度首款上市

國貨新車LF KPT200。

在剛剛上市的第二天，

我們就借來測試車，

帶給您最新試騎體驗報告。

力帆KP系列，

是力帆在小排量娛樂車型上的碩果，

其較穩定的品質，超高的性價比，

造就多款熱銷車型。

今天的這款KPT200，

延續了KP家族的水冷傳統，

為了迎合摩旅的需求，

排量設置為198cc。

（發動機型號165ML-P）

最大功率出現在8000轉時，

可達12.5kW；

最大扭矩出現在6500轉時，

達到16.5N·m；

高達11：1的壓縮比，

在提升動力的同時，

保證燃油經濟性，

廠方公佈的油耗參考為2.9L/100km。

14L的油箱正常使用，

續航里程可達400公里以上。

作為一款拉力摩托車，

其配備的6擋變速箱，

在摩旅中可以提供較舒適巡航狀態。

經過實地測試，

LF KPT200

在100km/h時對應轉速為

6700轉（6擋）

8000轉（5擋）

0-60km/h的加速時間為4秒；

60-80km/h的加速時間為4秒；

0-80km/h的加速時間為8秒；

80-100km/h的加速時間為10秒；

0-100km/h用時18秒（5擋）。

經過實地拆解，

發現電噴系統為義大利馬瑞利，

馬瑞利是歐洲汽車配件品牌，

在摩托車領域也為aprilia等配套。

作為摩旅用途的拉力車型，

震動及熱量都是影響舒適度的因素，

下面我們就實地測量一下，

看看KPT200的發熱量；

及震動雜訊。

經過專業儀器測量，

力帆KPT200的水冷引擎，

在長時間騎行時，

對於騎士的熱侵襲很低，

兩腿及襠部不會受到熱浪侵襲。

根據分唄儀，

在常用轉速區域，

KPT200引擎運轉噪音為：

76.6分唄，

手部震感：低於同級別車型

臀部震感：低於同級別車型

腿部震感：低於同級別車型

腳部震感：等同於同級別車型

作為拉力車型，

應具備一定的越野能力，

KPT的離地間隙為180mm，

可以應付多種路況。

但由於減震設定較軟，

建議在OFF ROAD路況時，

儘量降低通過速度。

前後刹車均採用盤式制動，

制動效果較前盤後鼓車型強，

國產玉環制動系統，

在制動力及回饋線性方面，

還有很大的提升空間。

前100/80-17

後130/70-17

根據花紋判定，

這套輪胎屬於偏公路使用，

如果需要經常應付多種路況，

建議更換高級別輪胎。

這組輪胎的標準氣壓為：

前：175～200 kPa

後：200～225 kPa

在摩旅時不用為紮胎而煩惱，

真空胎可以支撐到維修站。

座高體驗方面，

身高1.7米以上腳可沾地。

後座帶有扶手，乘坐安心。

USB充電口很實用

風擋效果不明顯，建議升高。

車無完車，

KPT也有些需要改進的地方。

比如在操控方面，

KPT200的重心偏中間部分，

加裝位置相對較低的護杠；

及邊箱後，

重心可以下移，

改善操控重心位置。

站立騎行時，

由於車把相對較窄較低，

身體會稍微前傾，

建議加高加寬車把。

輕輕放倒車輛，測驗保險杠效果。

建議保險杠降低安裝位置，

一來可以更好地保護發動機；

二來可以幫助降低操控重心。

最後聊聊車價，

KPT200的官方售價為：

￥11980-12980元

如果配合線上促銷，

其售價將在萬元大關，

大大增強了KPT200的競爭力。

從綜合素質來講，

LF KPT200是非常實惠的；

水冷小排量拉力摩托車，

如果您是剛接觸拉力摩托車，

那麼此車是很好的入門車型。