福特與麥格納打造碳纖維副車架原型 可減重近34%

用碳纖維材料製作的汽車結構件常見於價格高昂的超跑上，而寶馬的 Carbon Core 技術則嘗試著將碳纖維科技大量運用至旗下量產車型上。

日前，福特和汽車零部件供應商麥格納共同合作，聯手研發出了碳纖維副車架原型。碳纖維副車架由 2 個注塑件和 4 個金屬部件組成，取代了原車的 45 個鋼材部件組成的副車架，也使得其零部件總數下降了 87%。鑒於碳纖維所具有的羽量級特性，與傳統的衝壓鋼副車架相比，重量將減輕近 34%。

作為知名汽車零部件供應商，麥格納已經不是第一次研發使用碳纖維材料製成的汽車機構件了。過去公司曾為凱迪拉克 ATS-V 與 CTS-V 高性能車型研發過碳纖維車蓋，以及福特野馬 Shelby GT500 Cobra 設計打造了碳纖維格柵口加固件。

碳纖維的強度和輕重量帶來的好處便是可以在降低車重的同時提升車輛燃效。當然，碳纖維的成本也是必須考慮在內的，如能實現大規模量產成本便會進一步降低，屆時更多普通車型也將有望用上碳纖維材料製作的機構件，而這也是福特和麥格納正在努力的目標。