皇冠改成這樣 妹子就不會說你開老爸的車了

牛車網網友不可以開的這麼快問：

什麼是日系高規格改裝？

牛車網網友小鬼 答：

日系經典車的行列中，國內名聲最大的非“皇冠”莫屬，而在改裝圈，提到“皇冠”不得不想到氣場巨大的VIP風格，而這種根深蒂固的思想，是VIP風格化的崇高膜拜。我們都清楚，日本黑幫山口組的成員對日本經濟有重大貢獻，同時他們對VIP改裝風潮的蔓延也起到決定性的作用。

VIP改裝風潮的真正興盛則從20世紀90年代初期開始，因為日本經濟起飛，人們的荷包有錢而逐漸興盛起來，各種所謂的爆走族、街道賽車等改裝流派不斷形成。雖然外觀類的改裝屬於小眾市場，但又拜日本泡沫經濟的影響，中古市場出現如Y31 Cima、Y32 Cedric、UCF10 Celsior等日本高級豪華中古房車，而這樣的有利條件直接促成日本VIP風格的形成。

VIP是英文Very Important Person的縮寫，也就是“非常重要之人”的意思，所以，凡是冠以VIP字樣，通常都擺脫不了高級、尊貴的意義。VIP誕生於日本黑道，最初是老大座駕，後來多虧日本規範的二手車市場，這一風格才得以被群眾傳承下去。雖說有很多酷熊、飛度也納入VIP之列，但更多玩家偏向于大型房車的感覺，因為它能給予的舒適性和氣場是其它車種所不能比擬。

對於許多老玩家而言，VIP風格並不陌生，國內玩車派系尚未如此多元化之前，VIP風格可是眾多大型房車改裝首選風格，其背後所代表的是日本純正大和精神，且不論是車體或胎圈改造，都有相當明確的規範，要想得到VIP級別享受，你得花費大量的功夫與心力來營造尊貴感受。

十二年車齡的第十二代皇冠，讓人聯想起當年的功成名就，老王爺3.0漸漸退出人們視線，王爺之子的貳貝勒在發光發熱，由於其二手價格相對便宜，對於一些崇尚VIP風格的玩家來說，確實是件不可多得的好事，這款皇冠的日本玩家入手之後，對其進行寬體改裝，經過一番細心改裝重現了新車時期的光輝，現在的英姿不減當年，質感與視覺吸引注目度上依然要舉起大拇指。

改造一輛令旁人欽羨的氣派座駕，所帶給車主的成就感自然也就不言可喻，VIP能確立改裝界的地位，也因為日式VIP Style的主要精神，它要求是——極盡所能地突顯座駕的尊貴與豪華。如此一來，符合該風格的輪圈單品、款式與外型自然需要一定的搭配水準。

常看到的寬幅、多片式深凹唇、電鍍色或電鍍+黑漆色的款式，這便所謂的傳統VIP單品。而現在這款Intensive Hanku單品採用相當出眾的前18*10.5J後18*12J規格進行搭配，如果是傳統18寸規格會讓皇冠黯然失色，但是10.5/12J的深凹唇邊大大增加氣場和觀賞性。

如果一輛皇冠配上超低車身與略顯老成的空力套件，那麼它立刻擁有貝勒爺

沒錯，18寸的Intensive Hanku能通過氣動避震器使得皇冠趴得更低，濃郁的日式VIP風味展露無遺，而K-Break定制、Bee Dragon custom空力套件對其幫助當然是十分之大了。

Bee Dragon雙邊雙出排氣系統告訴你——有一種“單薄”也叫“質感”。

點評：

1984年皇冠進口車型初次進入中國，一直到2001年停止，期間共經歷四次換代，分別為第七代、第八代、第九代和第十代車型。其中，因為戰略調整的因素，此後的第十一代皇冠與國內無緣，直到2005年，第十二代皇冠開始在一汽豐田國產，已走過十二年歲月的第十二代皇冠，其二手價格相對便宜，如果你對VIP風格無法自拔，十二代皇冠值得你去中古市場探究一下了。