[汽車之家 實用型技術手冊] 前陣子的一天早晨，我如常7點半出門驅車上班，但當我擰動車鑰匙準備啟動車輛的時候，發現發動機無法啟動。昨天車子還好好的，為什麼突然就無法啟動呢？為了找出車輛“罷工”的原因，我開始了對故障的排查。
● 汽車發動機是怎麼啟動的？
要排除故障，我們首先要瞭解汽車發動機是如何啟動運轉起來的。現在絕大部分乘用車的發動機都配備了電動啟動系統，駕駛員通過擰動車鑰匙或者按下一鍵啟動按鈕就能啟動發動機。
起動機上的電磁開關會率先通電，電磁開關中的鐵心在電磁力的作用下發生運動，通過杠杆把起動電機轉軸上的驅動齒輪往外推，隨後該驅動齒輪會與發動機飛輪盤嚙合。鐵心運動到位後會接通起動電機供電，電機開始驅動飛輪轉動，與飛輪相連的曲軸也隨之轉動，曲軸通過正時鏈條或正時皮帶帶動凸輪軸轉動。發動機上的曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器此時便能夠從轉動的曲軸和凸輪軸上獲得相應的位置信號。
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曲軸位置感測器獲得的是第一缸上止點信號（同時也是第四缸上止點信號），但卻不知道第一缸是處於壓縮行程還是排氣行程。此時，凸輪軸位置感測器能夠作為補充信號，告訴發動機ECU第一缸是處於壓縮行程還是排氣行程。當發動機ECU同時收到來自曲軸感測器的第一缸上止點信號以及來自凸輪軸感測器的第一缸壓縮上止點信號時，便開始控制噴油嘴及火花塞按照程式規定的順序進行噴油和點火，氣缸內的汽油混合氣被點燃，燃燒產生的高溫高壓氣體推動活塞運動，通過曲軸連杆機構轉化為曲軸的轉動，對外輸出動力。發動機就這樣運轉起來了。
發動機啟動後，駕駛員的手離開鑰匙或一鍵啟動按鈕，起動機電磁開關的供電被切斷，在回位彈簧力的作用下，起動電機上的驅動齒輪在杠杆的作用下會回縮，與飛輪盤分離，標誌著發動機啟動過程結束。
● 我的車無法啟動時的現象
從發動機啟動過程我們可以瞭解到，發動機不能工作，原因多種多樣，總結起來有四點，一是電路故障，如：發動機控制單元、火花塞、曲軸/凸輪軸位置感測器損壞；二是油路故障，如：油路堵塞，油泵或噴油嘴損壞；三是氣路阻塞，如進氣口阻塞、節氣門損壞等；四是機械故障，如正時鏈斷裂、氣缸洩漏無缸壓等。讓車輛無法正常啟動的原因可真不少。
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我的車昨晚開著還是正常的，這就排除了很大一部分故障。從現象來看，當我用鑰匙啟動發動機的時候，我能夠聽到起動機工作的聲音，這說明起動機的電機能夠通電轉動。發動機之所以遲遲不能啟動，我認為問題可能出現在蓄電池（電壓太低起動電機驅動力不足）及汽油泵（油泵損壞供不上油）之上。
● 蓄電池是不是虧電了？
首先我對蓄電池電壓進行了檢查，用萬用表測量蓄電池正、負極之間的電壓為12.79V。找個人在車內啟動發動機，測量起動機工作時蓄電池最低電壓為10.18V。如果起動機工作時，蓄電池的電壓低於10V，說明蓄電池電量過低，不能為起動機提供足夠的電能以啟動發動機。從測量的參數來看，蓄電池是正常的。
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● 汽油泵保險絲燒掉了嗎？
打開發動機艙，找到保險絲盒。保險絲盒蓋子後面印有保險絲盒內各保險絲和繼電器的用途。這裡我們主要檢查下汽油泵保險絲以及繼電器。
找到汽油泵保險絲，拔出，用萬用表二極體擋測量保險絲兩個引腳是否導通，導通的話表示沒有燒毀。經過實際測量，證明保險絲沒有問題。
接下來，我要測量繼電器是否燒毀。繼電器是一種用較小電流去控制較大電流的“開關”，需要對其施加電壓信號才能驗證其好壞。由於身邊沒有合適的設備，我把油泵繼電器和前霧燈繼電器對調（兩個繼電器是一樣的），然後開啟霧燈看是否正常就驗證了繼電器的好壞。
● 汽油泵壞了嗎？
汽油泵拆檢比較麻煩，我檢查的方法是利用OBD診斷工具單獨啟動汽油泵，從汽油泵工作時發出的聲音判斷其是否損壞。
汽油泵如果無故障，會被啟動並工作幾秒鐘，在車內可以聽到汽油泵工作的聲音。我進行了幾次上述功能測試，汽油泵繼電器有動作（發出“嗒”的一聲觸點接合的聲音），但沒有聽到汽油泵工作的聲音，初步判斷是汽油泵“罷工”了。
如果你沒有OBD檢測工具，也可以通過把鑰匙擰到“On”擋位（一鍵啟動車型按一下按鈕點亮儀錶盤），此時汽油泵也會工作，提升汽油管路中的油壓，為啟動發動機作準備。但由於車輛通電時，還有其他用電器會工作發出聲音，一定程度上影響我們對汽油泵聲音的判斷。
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● 哪壞換哪，先把汽油泵換了吧！
既然汽油泵壞了，那就先把汽油泵換了，看看故障能否解決。網上在售的汽油泵零件有兩種，一種是包含油位感測器和汽油泵泵芯的汽油泵總成，另一種是汽油泵的泵芯。泵芯價格較低，一般100-200元就能買到；汽油泵總成的話根據車型的不同從幾百到上千元不等。
我購買的是價格較低的泵芯，也就是汽油泵總成中損壞的那個零件。要讓這個新的泵芯發揮作用，我要對油泵總成進行一次“心臟移植”，把舊的泵芯換下，裝上新的泵芯。（嫌麻煩或者動手能力不強的朋友可以直接購買總成，更換起來會簡單很多）
首先，我要做的並不是馬上開拆，而是把汽油泵保險絲拆卸，斷開汽油泵供電，避免拆卸油泵時可能出現的電路短路產生火花而引燃汽油發生險情，並準備好滅火器以防萬一。
雖然汽油泵已經損壞而且我也拔掉了其保險絲，它不能往外泵油，但油路中還有一定的汽油和油壓存在，拆卸管路時會有油流出。所以在拆卸油管之前準備一個塑膠袋，用於套住油管並接住其流出的汽油，避免弄髒座艙留下難聞的汽油氣味。
把汽油泵內部的汽油清理掉（用罐子收集起來倒回油箱）以後，就可以拆解汽油泵總成了。拆卸時需要撬開外殼上的一些卡扣以及拆除連接泵芯的管路。
把更換好泵芯的汽油泵總成裝回車上，接上油管和線插即完成了泵芯的更換。此時，要注意的是，汽油泵總成與油箱之間有一個膠圈起到密封作用，這個膠圈一定要安裝到位，否則會有漏油風險。
在啟動發動機前，我先把鑰匙擰到“On”擋位，讓汽油泵工作幾秒，在油路中建立油壓，以便啟動更加順利。由於我進行了上述操作，更換汽油泵後一次打火成功。
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至此，車輛不能啟動的問題完滿解決。為了油箱密封性完好，新的泵芯供油性能正常，我開車在附近繞了一圈，經過上坡、下坡以及顛簸路，並測試了車輛加速。車輛加速性能沒問題證明汽油泵工作正常。回來後，我檢查汽油泵和油箱的密封，沒有發現滲漏，便裝上油泵上的蓋板及座椅，結束本次檢修。
全文總結：
引起車輛無法啟動的原因很多，但我們可以通過排除法來縮小檢查的範圍。在我的遭遇當中，由於車輛在正常使用後第二天出現無法啟動的問題，我把可能出現問題的部件鎖定在蓄電池和汽油泵。最後經過檢查確定是汽油泵出現問題。更換汽油泵總成中的泵芯後，不能啟動的問題順利解決，我的車又可以正常上路了。（圖/文/攝 汽車之家 常慶林）