現在賣得好的中級車一般是德日系的，比如邁騰、帕薩特、雅閣、天籟、凱美瑞等車型，相對來說，法系車像508、C6等車型可能就顯得比較慘。一方面這跟法系車本身的個性有關，不太注意迎合中國人的需求，另一方面，法系車的產品本身確實有一些不盡如人意的地方。但今天小編要跟大家說到一款法系中級車，可能會打破法系車的魔咒，它就是雷諾塔利斯曼。
雷諾-日產聯盟在2016年的全年銷量僅次於大眾汽車集團和豐田汽車公司，算得是全球老三，實力還是相當不錯的。,塔利斯曼原本是一款中大型車，但是在引進國內後在車身尺寸上進行了縮小，變成了一款中型車，相對於其他品牌玩加長的手段，真是反其道而行。
不可否認的，雷諾近兩年在外觀設計上有了全新的變化，新的家族前臉頗有德系韻味，橫幅式進氣格柵與兩側大燈完美融合在一起，橫向視覺寬廣，日間燈設計十分具有個性，前臉看上去大氣非凡，車身線條方面則保持了法系車的圓潤飽滿，優雅而修長。尾部設計看上去像帶了副墨鏡的笑臉，很有個性。點亮後效果亦十分出色。
車身尺寸長寬高分別為4850mm/1870mm/1460mm，軸距2810mm，雖然在原本的基礎上有所減小，但是相對同級中型車來說，尺寸上還是非常寬裕。
內飾設計簡約大氣，採用了大量的皮質包裹，搭配木紋裝飾，手感舒適， 檔次感也非常足。塔利斯曼原本是雷諾旗下的旗艦車，質感自然不差。擁有豐富的層次感，用料也比較講究。儀錶盤、液晶屏看上去科技感很強。
配置上有8.7英寸觸控屏、三輻式真皮多功能方舟盤、電子駐車等，抬頭顯示、自動泊車系統等等，而後輪隨動轉向等法系引以為傲的配置也可能成為標配。
動力上搭載1.6T渦輪增壓發動機，分為高/低功率兩種調校，最大功率分別為200馬力和150馬力，傳動系統與該發動機匹配的為7速雙離合變速箱。按其定位來看，國產預售價很可能在18萬左右起步，與目前主流的中級車保持一致。
雷諾塔利斯曼作為曾經的旗艦車，應該說豪華感是做得比較出色的，目前在中國最大的障礙可能還是品牌知名度的問題，此前的雷諾緯度等中級車的銷量就比較慘澹，不知道這回是不是能夠翻身呢？