本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
在車迷界，有條賽道被視作檢驗一輛車性能好壞的聖地，相信瞭解汽車文化的朋友都不會陌生，那就是紐柏格林北環賽道，民間簡稱紐北。近期，有輛車非常火，它在紐北拿下了7分39秒的成績，這個圈速相對於法拉利458 Itlia、蘭博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera這兩款超級跑車才少了1秒，它就是阿爾法羅密歐Giulia的高性能QV版本。
這款車把矛頭直接指向了寶馬M4，要知道，寶馬M4在紐北的圈速為7分52秒，而阿爾法羅密歐Giulia要比寶馬M4還快了足足13秒。由此可見，阿爾法羅密歐的車型在操控性方面有著很大的優勢。不僅在性能車領域，阿爾法羅密歐對準了寶馬，在即將引入中國銷售的普通版Giulia這裡，阿爾法羅密歐的對標車型也很明確，就是寶馬3系。
那麼，阿爾法羅密歐Giulia對標寶馬3系是一種聰明的做法，還是給自己挖坑呢？
性能對絕大多數人來說，值幾錢？
聊到阿爾法羅密歐Giulia，性能就成了我們不得不說的東西。引入中國銷售的Giulia提供了2.0T和2.9T兩種排量的動力總成，其中2.9T發動機就是我們上文提到的高性能QV車型搭載的發動機，這款發動機源自法拉利，能爆發出最大510Ps的瘋狂馬力。這款在絕對性能上領先寶馬M4的發動機，我們暫且不談，來看看走量車型發動機的表現。
2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大馬力分別為200Ps和280Ps，傳動系統採用的是和寶馬3系相同的ZF 8AT變速箱。具體的請看表格。
通過對比我們可以看到，阿爾法羅密歐Giulia在發動機的動力性方面的確存在著不小的優勢，特別是在扭矩方面，不管是高低功率車型，都要比寶馬3系高上60Nm。這種性能上的差異，也直接體現在了加速成績上，Giulia的破百成績將在6秒以內。
阿爾法羅密歐在底盤方面也下足了功夫，他們給Giulia配備了前雙叉臂後多連杆的懸掛搭配，雙叉臂在運動性方面的表現毋庸置疑，這也保證了Giulia很強的運動基因。
然而，以上的這些，真的是考慮寶馬3系這個級別的消費者所真正需要的麼?小編敢在這裡說，95%的寶馬3系車主，買車時都不是奔著絕對性能去的，因為在天朝，性能並不是一輛車的全部，說到這，也就能理解為什麼路上的320Li會比328Li更多，同時也就能理解寶馬為什麼會推出三缸1.5T的寶馬318Li了。比起性能方面的優勢，中國消費者好像更在乎阿爾法羅密歐Giulia在尺寸上有沒有競爭力。
通過對比可以看到，阿爾法羅密歐Giulia除了車身寬度方面有一些優勢，實際看起來的視覺效果會更低矮以外，在車長和軸距方面，對比寶馬3系沒有優勢可言，最多也是和標軸的3系處於同一水準，在尺寸上要落後長軸距的寶馬三系不少。要知道，對於中國消費者而言，尺寸和空間的重要性幾乎是可以排在購車取向前三位的，Giulia在這方面有較大的劣勢。
在這裡，我就不提阿爾法羅密歐全系車型這奇葩的車頭造型了，牌照只能掛在側面，也是和一些超跑一樣，足夠個性。但國人真的能接受這種外形麼？小編不敢說醜，生怕惹來一眾非議，還是“奇葩”、“另類”、“個性”這樣的詞語更適合一些。
相比寶馬，阿爾法羅密歐就像天外來客般神秘
相比于阿爾法羅密歐Giulia的外形，成為它成功路上最大阻礙的可能還有掛在它倒三角格柵上方的車標。這是一個很有內涵的車標，不瞭解的朋友可以自行找度娘問清楚。但正是這個“陌生”的車標，很可能被許多中國消費者拒之門外。
要知道，想在中國市場取得成功，品牌同樣非常重要。市售車型中因為品牌力弱而叫好不叫座的車型一抓一大把。小編在此也深入去談品牌的問題了，因為當你買回家以後，身邊人的反應應該就可以解釋所有問題了。特別是對於汽車這種大宗商品來說，特別特別是對於價位偏高的豪華品牌來說，這種品牌力層面的影響就更為顯著了。
即便阿爾法羅密歐與法拉利、瑪莎拉蒂這兩個超豪華品牌出自同一集團，官方也將把銷售管道整合到瑪莎拉蒂裡面，屆時Giulia會被放在瑪莎拉蒂總裁甚至是法拉利488GTB旁邊一起售賣。但這還是幫不了阿爾法羅密歐，畢竟你的鄰居只關心你新買的車是不是他認識的大牌，況且你跟他解釋一通，也會非常費勁。
即便阿爾法羅密歐有著悠久的品牌歷史和非常純正的賽車血統，但這仍然掩蓋不了它屬於FCA菲亞特克萊斯勒集團的客觀事實。小編提到這個問題，是想告訴大家，在2017年的J.D.Power美國汽車滿意度評比中，FCA排名墊底，這樣的背景著實讓人為阿爾法羅密歐的品質捏了一把汗。而且，之前小編就聽說，由於財務狀況不良，FCA曾考慮過拋售阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂的想法。
小結
這樣綜合看來，阿爾法羅密歐Giulia對標寶馬3系，看起來就不像是什麼聰明的做法了。在外形、尺寸、品牌、可靠性等多個方面都不存在優勢的情況下，Giulia能否憑藉著獨一無二的外形，以及強悍的性能，來俘獲更多消費者的心，我們一起拭目以待。但就目前而言，阿爾法羅密歐Giulia更像是一個炒作義大利跑車概念的噱頭，他們即將帶來的第二款產品，定位中型SUV的Stelvio或許更有看點。（文/吳昊）