車友們都說，美國汽車市場是一個成熟的市場。的確，美國在汽車工業史上扮演著重要角色，也是全球非常重要的汽車市場之一。這麼重要的市場，非常遺憾沒有哪個國產品牌能立足。
這個局面很有可能在未來2年改變，比亞迪，廣汽傳祺，長城哈弗都表態了，要把汽車賣到美國去。支特別是長城汽車發話了，不把SUV賣到全球第一，不做轎車。
長城真想拿下全球第一，美國市場是必須要攻克的市場。支持國產車，車趣菌會一如既往的關注美國汽車市場的銷量情況。今日車趣菌特別整理2017年2月美國中型SUV銷量情況。
2017年2月美國市場中型SUV銷量十強
前三強排名不變，其中福特探險者同比下降4%，延續著2016年的頹勢。而JEEP大切諾基和豐田漢蘭達保持2016年的增長態勢，其中JEEP大切諾基很有機會在2017年趕超福特探險者。
本期表現不太理想的是福特銳界、本田飛行員、起亞索蘭托和日產樓蘭。其中日產樓蘭未能延續2016年的良好表現，本期同比下降25%，跌出前十強。
從系別來看，在美國中型SUV領域，美系領先，日系車緊隨其後。
在本田還沒有上市冠道之前，中國的車友一直期待本田能國產飛行員，本期就來說說本田的飛行員。
美國市場2016款本田飛行員，設計上不輸漢蘭達和銳界
動力方面，僅有3.5L V6發動機可選，發動機最大功率208kw，匹配6AT變速箱
內飾簡潔風格，亮點不多
本田飛行員第二排空間
本田飛行員第三排空間
本田飛行員第三排座椅放倒後空間
價格方面，以2016款最低配車型LX為例子，前驅，3.5L V6發動機，匹配6AT，基礎價格3.12萬美元，折合約21.5萬人民幣。
其實美國市場的中型SUV競爭相當激烈，日系除了漢蘭達具有競爭力外，其它車型銷量情況都不太好。例如本田飛行員延續2016年的頹勢，日產樓蘭則跌得更加慘。
在中國市場，本田一直缺少一款大7座SUV與豐田漢蘭達抗衡，但本田沒有選擇引入北美銷量一直平庸的飛行員。相反，本田更加相信大五座SUV的需求，於是乎就推出了冠道車型，3月底還會上市冠道姐妹車型UR-V。但從冠道的銷量表現看，本田的直覺好像是錯誤的。