每輛汽車大概至少都有7000個零部件構成，這些零部件材質有金屬的、有塑膠的，還有橡膠的，其中每個部件遇到故障時都會產生不同的味道。而有些對車比較瞭解的車主在平時的駕駛過程中，也會練就通過味道辨別車況的本領，只要聞到汽車有產生一些異味，就可以辨別出是哪裡的狀況，及時進行檢查維修。在這些異味中，會有焦糊味、臭味、塑膠味等，下面小編就帶你去認識那些異味，讓你可以快速的辨別車況，對愛車進行對症下藥！
一、濃重的焦糊味
這個主要是由離合片燒損或沒鬆手刹造成。在行車過程中聞到了非金屬材料燒糊的特殊氣味，一般是愛車的離合器摩擦片有燒損、過薄或過熱的現象了。這種糊味中一般還會夾雜著焦臭味兒，因為離合片的材質是由橡膠和石棉等多種材料複合而成。
如果離合器使用起來很正常，也沒有明顯難掛擋或起步困難的情況，並且下車聞到的氣味並不來自車前部，而是車的後部，那麼我們就要檢查後制動系統有無過熱現象了，有些粗心的車主在拉著手刹的情況下還強行走車，這會讓後刹車片抱死，從而發出焦糊的氣味。
二、有塑膠的糊味
這個主要是電線過熱或者有電器短路造成。但需要注意的是電線的外包皮一般較薄，所以即使線路已經發生過熱現象，氣味也不會像離合器片燒損時那樣大。但電線的燒毀，一般多伴有局部冒煙，或局部發熱的現象，只要細心檢查肯定能找到源頭，確定故障部位。
電線過熱現象一經發現必須馬上停車找出原因，別看電線燒損的氣味不大，但危險指數卻是非常高的，一般情況下春夏季節發生電線溫度過高的情況會更多，如果不及時發現，很容易造成電路徹底損壞、發動機拉缸，甚至整車自燃等現象。
三、機油與汽油混合燃燒後的味道
這個主要是由於機油躥進氣缸參與燃燒而產生，這種味道一般也比較少見，如果你有聞到這種氣溫，基本可以斷定是機油進氣缸燃燒了。由於機油與汽油的燃點不一樣，所以在汽缸內機油不可能被完全壓縮、燃燒，這時就會有少量的機油顆粒從排氣管排出，也就是我們俗稱的冒藍煙。
首先，汽油機的轎車冒藍煙肯定是一種不正常的現象。正常情況下機油只應在機油道裡對缸壁和活塞進行潤滑，不過一旦缸筒的內壁磨損嚴重或活塞磨損嚴重，原本在機油道的機油就有可能躥進發動機燃燒室，此外，氣門磨損嚴重的發動機也有可能燒機油。還有，一些車輛的輸油管發生老化滲漏，也有可能會讓機油滴到發動機或排氣管上，這時散發出的陣陣油味兒還有可能引發火災。
四、未燃燒的汽油味
這個主要是由於供油系統出現滲漏或者油箱受損導致。如果開車時總能聞見沒有燃燒過的汽油味，那您最好馬上打起十二分的精神來，因為接下來您必須確認漏油的部位與嚴重程度後才能再次上路。
無 論是電噴的汽車還是化油器的車輛，在經過長時間使用後輸油管路都有可能發生老化龜裂，這時只要稍遇顛簸或管路內壓力發生變化，燃油就有可能從這些部位滲漏 出來。因此，當您駕駛汽車聞到異常的汽油味時，應馬上熄滅車內的香煙等明火，同時遠離主路避免與它車發生事故。此外，如果油箱受到過意外的撞擊(如拖 底)，也有可能讓未經燃燒的汽油發生滲漏，如果真是油箱漏了也有個簡單的應急方法，就是用嚼過的口香糖堵在漏油處，然後儘快送修就行了。
五、橡膠的糊味
這個主要是由輪胎或者皮帶等橡膠部件發生故障導致。橡膠燒糊的味道最容易分辨，如果愛車有此類氣味我們首先應該留意以下幾個部位。一、檢查發動機艙內的各條皮帶是否有鬆弛打滑的現象。在車輛高速運轉時皮帶 丟轉很有可能造成散熱不利等問題，遇有此種情況司機應滅車後馬上進行檢測，如果皮帶鬆弛並已發出糊味就要立即送修了;二、檢查制動蹄片及輪胎有無過熱。當 我們遇到連續山路時，有些司機喜歡在彎道和上下坡時大力刹車，但這樣極易給制動系統和輪胎造成過大負擔，當制動器和輪胎已經發出“氣味”警告時，您最好馬 上靠邊停車，等刹車片的溫度自然降低後再行駕駛，切忌用冷水澆在刹車片上。此外，一些橡膠軟管溫度過高後也會散發出橡膠味，這時只有靠駕駛員的經驗來判斷 了。
六、蓄電池難聞的臭味
這個主要是因點解液洩露或者虧損導致。這種現象多發生在濕式電瓶身上，因為濕式電瓶需要由電解液來完成電能的儲存和轉化，但當電解液發生洩漏時就會產生一種刺鼻的味道;同時，如果電解液消耗過 多以至虧損時，汽車運行時發電機就會向蓄電池強行充電，這時會使蓄電池充電過熱冒白煙，氣味更加難聞。幹式電瓶不存在漏液問題，但也會有失效週期，一般我 們通過蓄電池頂部的觀察口可以自行檢測。
七、開空調後有異味
這個主要是由於空調濾芯或者送風道不潔導致。曾經一位朋友給我講過一件真事，他在清理空調系統時，居然在空調濾芯上面發現了一具小鳥的乾屍，怎麼進去的已無從查證，但讓我心有餘悸的是每年開春都要徹底打掃自家愛車的空調系統。
也許您愛車的內部不會有小動物進去，但空調的送風道、汽車的後備廂，還有腳墊等部位確實已經被列為幾大污染源之一了。所以當您聞到車內有不該出現的氣味時，最好馬上徹底清掃。