好多大公司在坐汽車，阿裡巴巴也跟上汽集團合作了4款互聯網汽車。最近又傳出消息，阿裡巴巴投資了一家瑞士公司WayRay，而這家公司是做車載抬頭顯示也就是HUD的，這是不是說一直以來不慍不火的HUD終於要迎來春天了呢？
一、HUD的過去
Head Up Display，簡稱HUD，翻譯過來就是抬頭顯示系統。
一開始，這種技術運用在了戰鬥機上的光學瞄準器。目前，最普遍運用這種技術的不是汽車，而是軍用飛機。HUD利用了光學反射的眼裡，將資訊透射在一塊與飛行員眼睛水準高度的玻璃上，這樣飛行員就不用低頭查看儀錶了，這樣可以避免低頭的時候可能存在的危險。
後來，就有汽車從業者將HUD運用在了汽車上。不過HUD在汽車上一直一來不慍不火，相信更多的人是通過遊戲、科幻電影才知道HUD的。電影中，各種顏色的線條、數位直接顯示在主角面前，看著還是科技感滿滿的。
二、HUD這個黑科技其實挺常見
HUD這個看起來帶點科幻的技術，其實日常生活中倒是越來越常見了。
玩射擊類遊戲的孩子就非常熟悉了，射擊的目標一般都有光束標識准心，螢幕中央的那個圓圈或者十字架就是HUD。
還有我們手機裡的地圖軟體。地圖軟體在導航的時候是可以設置為【HUD模式】的，這時候將手機螢幕向上放置在中控臺上，就是一個簡易的車載HUD。不過，這種簡易的車載HUD當然是有著各種不足的。首先是它的成像太模糊了，小小的一片模模糊糊的影子，不搭配語音瀏覽單靠這個會迷路的吧？其次是重影，沒錯，重影！模糊也就罷了，竟然還重影，整個成像效果更糟糕。還有就是穩定性太差，一個減速帶，放在中控臺上的手機搞不好已經掉了下來，更別說什麼HUD了。
三、車載抬頭顯示HUD
不過，雖說導航APP的【HUD模式】各種不好，但畢竟這不是專業的HUD。只是我們每個人都隨手攜帶的手機裡的一個小小的APP。
現在有些車載HUD為了解決上面我們所說的問題，不會直接使用擋風玻璃作為“投影幕布”，而是另外做一塊專門的投影螢幕。這塊透明的投影螢幕豎立在中控臺上，處於擋風玻璃與駕駛員之間。
還有一些豪車上的HUD雖然也是直接使用的擋風玻璃作為投影螢幕，但也不會有成像模糊、穩定性差的問題。
但是，目前的HUD技術還不完美。比如弱光下才能顯示清楚在強光下就顯示不清楚、貼了車膜後HUD出現色差、HUD顯示的資訊讓駕駛員分心等等問題，依然讓許多用戶體驗感不好。
四、除了豪華車，這些車也有HUD
1、16款部分可選裝
包括1.5T COOPER先鋒派、1.5T COOPER表現派、2.0T COOPER S 手動都可以選裝HUD抬頭數字顯示。
寶馬同公司的MINI可以選裝HUD似乎並不出人意外，畢竟寶馬的HUD可是讓許多車主流盡口水的。
2、吉利博瑞旗艦版
自主品牌也有HUD這種黑科技，博瑞可就讓人驚喜了，而且不是選裝是標配。不過，目前博瑞只有2015款1.8T旗艦型標配了HUD抬頭數字顯示配置。
據瞭解，針對強弱光顯示清晰度的問題，博瑞也很用心地實用了自動感光調節，由高靈敏光線感測器根據環境來調節明暗。
3、本田思鉑睿
2017款的本田思鉑睿也在其中一款車型上標配了HUD抬頭數字顯示，也就是知道指導售價為26.79萬的2.4L Si。
本田思鉑睿的HUD通過方向盤按鈕控制，可以將車速、導航、預碰撞警示、交通標識智慧識別、車道偏移預警等運行資訊透射在前擋風玻璃上。
4、廣汽謳歌CDX
廣汽謳歌似乎挺看好HUD的，2016款的謳歌CDX中有4個款都標配了HUD抬頭數字顯示，分別是兩驅尊享版、四驅尊享版、四驅智享版和四驅鑽享版。
謳歌CDX跟寶馬不一樣，沒有直接使用擋風玻璃，而是另外裝配了一塊玻璃投影螢幕。
如果你的車不帶有HUD顯示功能，或許你可以後裝哦！
這款HUD，簡潔明瞭，使用安全。
能顯示車速、水溫、電壓和行駛里程，同時具有三種報警功能，包括：超速報警、水溫報警、電壓報警。
亮度能進行自動調節，自動開關機，此外不用貼膜也不會刺眼。
這款HUD安裝起來簡直太簡單了，三步就能完成。
號稱是全球首款五色高清顯示HUD的這款產品，尺寸為5.5英寸，多色彩屏射擊，讓畫面更豐富和更易讀取。
採用了納米技術消除了多餘反射，畫面清晰。
同樣是簡單的三步走就能安裝好，女車主也安裝無憂。
實用了飛利浦的LED燈，高亮透射、高校、持久、環保、低能耗，超長壽命保證降低維護成本。
具有三種顯示模式，動態顯示、全部顯示和高速模式顯示。不同的模式對應不同的場景和需求，車主可以根據自己的喜好來進行調節。
這款HUD不需要接線，打開包裝就能用，是一款太陽能車載HUD。
當車速大於10Km/h時，時間顯示自動切換為車速顯示，非常數字顯示，辨識度高。
利用電磁感應原理，車輛啟動自動開啟，停車自動休眠。