所謂的愛車人士並不止步于車展上的車模，人家是真心的愛車，不是愛屋及烏！從概念車一直到面世，任何一個環節都不忍錯過。因為他們有期望、有信仰，有最初的追求：用車舒適、經濟低碳。
曾和上廣深的朋友閒聊過，他們說每一輛混動車的出現都會牽動著他們的內心。榮威eRX5的出現更是讓他們驚喜不已，不僅升級了國內插電式混合動力車型佈局，更是一次互聯網+新能源思想走入尋常百姓家的飛躍。
小編今天就這款牽動上萬人心的試車體驗，做一次走心的分享。榮威eRX5起步階段，當你踩下油門踏板後，並不會給你突兀的加速感，它的加速不會那麼急促，會給你一種輕快的加速體驗。就如紳士一般的親和，但是有力。
榮威eRX5的起步與低速下的動力回應明顯要比雙離合變速箱更快，深踩下油門後，即會促發動力的爆發點。
榮威eRX5在汽油發動機介入的時候，駕駛者都會有深刻的體驗，對當前的行駛質感不會有太大的影響。你會感覺到細微的震動變化會通過油門踏板傳到駕駛員右腳，不注意的話，基本上不會有所感知。
eRX5在入彎時，車身的穩定性也非常好，側向的支撐讓駕駛者非常的安心和放心。同時值得一提的是，當這款車的電力剩餘不多時，分配動力的邏輯也非常合理，高速時則使用發動機，低速時電控系統會讓eRX5優先使用純電。
eRX5的重心要比其他的SUV更低，因為車重1.7噸，外加底盤上的電池組，讓該部車整體的操控性更多的像像是一部轎車。多連杆的後懸架也讓車輛在轉向的回饋上更加敏捷。
高腰線、車頂行李架及黑色包圍式版是該車的主要的外觀設計亮點。細心的車友會發現該部車尾部右側的logo已經更改為eRX5以及plugin字樣。同時後保險杠更是從中國消費者對傳統SUV的傳統印象出發，比RX5多了一根鍍鉻飾條。
內置配飾方面的亮點當屬YunOS的智慧互聯系統，比其他車聯網系統能更有效的利用互聯網來分析車內環境，同時能更加敏捷的根據駕駛的指示作出反應。小編說了這麼多，可能你還是沒有發現這款車有哪些亮點，沒有亮點就是這款車最大的亮點，它就像一個紳士一樣，所有的好只有通過和它互動你才能慢慢感受到，如沐春風和細雨，雖不如科邁羅來的酷炫激進，但是人家就是在四平八穩中給你想要的安全感。