當你在遊樂場盡情地尋找刺激時，可會想到有一群人正在為你的安全默默地付出著汗水？
喜歡過山車的重慶人一提到樂和樂都的十環過山車，頓時就會熱血沸騰起來，但很少有人會留意到為了保障設備安全運行默默付出的維修人員。今天，小編為大家介紹一位普通而又不平凡的人，“十環”維修組組長文佰科。
因為是“十環”組的維修組長，所以大家都開玩笑地叫他“環長”。“環長”畢業于重慶工商大學二本機械製造專業，他見證了“十環”從建設到建成迎客的全過程，對“十環”更是了然於心。他的一天又是怎麼度過的呢？
為保證遊客到園區時設備的正常開放，維修室的員工都會提前上班。早上6：40，當大多數員工還在香甜的睡夢中，寬廣馬路上還看不見幾個人時，文佰科已經從三號站坐上了最早一班501公車趕往公司。為了節約時間，他選擇了在車上解決自己的早飯。
7:30，維修班組三個片區的近50名員工全部到達工作崗位，“環長”所在片區領班在早會上對今天的工作進行了安排。
開完早會後，文佰科和同事來到了永生河漂流進行全面檢查維護，圖為他和同事對船胎氣壓進行檢測。
為保證設備的安全運行，每個船胎的6個氣孔氣壓值必須在100-150帕之間才正常。圖為他向我們展示當前氣孔的氣壓為110帕。
9:10，文佰科來到“十環”配電房。一台中型設備的配電櫃一般在7個左右，而“十環”因運行複雜，配電櫃多達20餘個。他認真地檢查每一個配電櫃的線路、電器元件，確保設備在運行過程中不會出現任何差錯。
由118根基柱和主體聯接起來的“十環”，其連接處的螺絲就有7千餘顆。若有一顆鬆動都會影響的設備的運行。文佰科必須通過望遠鏡觀測螺絲帽和螺絲杆之間的分隔號記號是否在一條線上。若不在一條線上，就需要進行處理，那時，他們的工作狀態就是下面這樣子的。
接下來檢查的是對提升段的提升車軌道。在檢查過程中，他和同事會把溢出的機油擦拭乾淨。如果不處理，設備在翻滾的過中可能會將機油弄到遊客身上甚至軌道上，影響設備安全。而一陣忙活下來，衣服上、手套上都沾滿了機油。
一路走上30米高的設備提升段，不到一米，他就會趴到軌道上仔細檢查軌道的磨損、是否有異物等情況。
和同事們分工協作了2個小時後，終於到了檢驗效果的時刻了。文佰科和同事們身體力行，“開啟”了十環之旅。不過他們可不是去玩而是去工作的。在運行過程中，他們會淡定地聽輪子的承軸聲音是否有異常，輪子和軌道之間的距離是否在規定的標準內。“前前後後至少要運行6次，設備才會對遊客開放。”文佰科說：“自己親手檢測的設備，坐上去放心！我們自己都敢坐了，遊客也就可以放心大膽的坐了！”
接下來，文佰科事無巨細地將今天檢測的內容全都記錄下了來。
一晃就到飯點了，他和同事一起在食堂聊聊天，這是讓他感覺比較輕鬆的時刻，因為他那根緊繃的弦終於可以稍稍放鬆一下。
下午13點，文佰科又要到他負責的設備上去巡檢了，接下來，15點和17點還各有一次。
下班回到家已經是19:00了，離家整整12個小時的文佰科回來的第一件事就是趕緊抱抱自己一歲的小女兒，那一刻，他的幸福溢於言表。